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智通財經(jīng)APP獲悉，11月21日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)布10月新能源車鋰電池市場分析。其中指出，10月動力電池走勢較強，出口和內(nèi)銷的表現(xiàn)均很好。純電動車目前主力電池能量密度區(qū)間在125到160之間，近期高能量密度的稍有改善。10月，我國動力和其它電池合計產(chǎn)量為171GWh，同比增長49%。1-10月，我國動力和其它電池累計產(chǎn)量為1293GWh，累計同比增長45%。

2025年動力電池的產(chǎn)量中裝車的比例保持到45%，其中三元電池裝車率40%，磷酸鐵鋰裝車率46%。2025年10月動力電池的產(chǎn)量中裝車的比例上升49%，其中三元電池裝車率49%，磷酸鐵鋰裝車率49%，動力電池裝車景氣度達到年內(nèi)高位。

2025年10月的新能源汽車合格證產(chǎn)品產(chǎn)量是161萬臺、同比增25%。2025年1-10月新能源車國內(nèi)合格證1120萬臺、同比增29%較強，其中純電動乘用673萬臺、同比增43%；插混乘用車387萬臺、同比增10%；純電動專用車和貨車54萬臺，這樣的產(chǎn)量數(shù)據(jù)表現(xiàn)很強。

2025年4季度表現(xiàn)比較突出的是140到160的電池占比達到38%，同比上升14個百分點。2025年4季度的電池能量密度160以上的車型占比9%，相對于2024年的13%出現(xiàn)了明顯的下降。

電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特征。寧德時代的磷酸鐵鋰電池的占比份額從2024年已經(jīng)反超比亞迪，插混低迷。行業(yè)競爭變化快。億緯鋰能和中創(chuàng)新航表現(xiàn)較強。欣旺達、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、極電新能源的提升明顯。由于比亞迪全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池，因此寧德時代、中創(chuàng)新航、LG、蜂巢等前四家的三元電池優(yōu)勢更加明顯，近期巨灣技研、億緯鋰能表現(xiàn)較好。

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