觀看2023CorvetteZ06在四分之一英里內(nèi)使用阻力徑向跑10.4秒 世界速遞

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在FamosoDragstrip拍攝的照片中，精選剪輯中涂有橙色的Corvette大部分都是現(xiàn)貨。它上面唯一的非工廠項目是后輪上的粘性阻力徑向線。Z07性能套件的MichelinCup2RZP輪胎本身就非常出色，但遺憾的是，與一組阻力子午線相比，它們顯得蒼白無力。

由美國海軍預(yù)備役軍官和美國專業(yè)賽車手JesseIwuji擁有，底盤編號34是一輛非Z07汽車，帶有黑色油漆的可拆卸頂部。這款中置發(fā)動機陸地導(dǎo)彈采用蜘蛛設(shè)計的鍛造輪子，在四分之一英里內(nèi)記錄了10.443秒，在終點線上達到了每小時134.23英里(每小時216公里)的最高速度。

Iwuji指出很難正確啟動Z06。這取決于多個方面，包括后輪胎、室外溫度和賽道準(zhǔn)備，僅舉幾例。對于他的跑步，Iwuji將啟動RPM設(shè)置為5k，并且只是將右腳踩在響亮的踏板上直到終點線。在華氏55度(攝氏12度)時，時鐘10.4秒，僅DR就非常好。

Iwuji進一步指出，這是股票Z06的創(chuàng)紀(jì)錄成績，盡管那些阻力徑向線不是股票。雪佛蘭宣傳Z07性能套件在四分之一英里內(nèi)跑10.6秒，包括首次亮相，條件完美。EmeliaHartford以130.11英里/小時(209.40公里/小時)的速度在10.51秒內(nèi)用配備Z07的Z06打破了制造商的要求。

可以說是該銘牌歷史上最激進的Z06，第八代CorvetteZ06是第一款配備平面曲軸V8的發(fā)動機。5.5升LT6受到法拉利458Italia的4.5升F136F的啟發(fā)并以其為基準(zhǔn)，是已投入量產(chǎn)的最大平面曲軸V8。

它也是最強大的自然吸氣量產(chǎn)V8，取代了梅賽德斯-奔馳SLSAMG黑色系列中的6.2升M159。它以每分鐘8,400轉(zhuǎn)的驚人轉(zhuǎn)速產(chǎn)生670馬力的功率，考慮到它的排量，扭矩低于6.2升LT2小型Stingray。基本的"Vette產(chǎn)生470磅英尺(637牛米)，而Z06為460磅英尺(624牛米)，限量版鷗翼門Merc為468磅英尺(635牛米)。

Z06的設(shè)計目的是處理而不是突擊跑道，它使用與Stingray一樣的雙離合變速器，盡管專門針對此應(yīng)用進行了修改。Z06比Stingray更寬，在2023車型年的C8總產(chǎn)量中只占10%。

Z06的售價為105,300美元(不含目的地費用)，深受C8.R耐力賽車的影響，該賽車在2020年和2021年兩次贏得IMSA跑車錦標(biāo)賽冠軍。從2024年在代托納舉辦的勞力士24耐力賽開始，Z06GT3。R將在競爭激烈的GTDaytonaPro類別中取代它。

關(guān)鍵詞： 四分之一 美國海軍 專門針對