當前，中國是全球最卷的汽車市場。卷也是一種實力的表現，代表了市場的成熟和發達，身處其中的每家車企，也都在尋找不同的打法和戰術，有的主打性能、有的主打智能、有的主打服務，而有的則在強調消費者體驗，也就是舒適。
飛凡汽車自誕生，就瞄準舒適而來。事實上，汽車行業發展至今，“舒適”的產品標簽并不稀缺，尤其是30萬的家用車，最主要的賣點之一就是舒適。那飛凡的舒適有何不同呢？
(資料圖)
水滴汽車看來，飛凡汽車帶來了超越用戶想象的舒適。
新汽車時代，飛凡舒適超越用戶想象
不同于駕駛車輛的操控性能、也不是拼參數的硬科技、更不是恰當的品牌服務，舒適是用戶的一種感覺，是用戶在用車“全周期、全場景”的一次價值體驗。這對于主打舒適的品牌來說，如何能夠精準把握用戶體驗，帶給用戶他們想要、甚至從未體驗的“舒適感覺”成為打造“舒適”標簽的重點。
目前，市場上多數車企對于舒適的理解，僅停留在座艙體驗、空間寬敞等表層。而飛凡汽車則回歸用戶本質需求，用科技賦能舒適體感，推出全新技術理念“TECH FOR COZY極智舒適科技”，更致力于從全感官、全場景、全家庭，為用戶帶來沉浸式的舒適駕享體驗。
飛凡F7是飛凡“極智舒適科技”理念落地的首款車型，飛凡巴赫座艙首度搭載。試想一下，當你進入飛凡F7車內，坐在高度貼合人體曲線、中汽研“舒適之星”認證的巴赫座椅上，飛凡巴赫3D矢量音效在車內環繞，加上飛凡巴赫超級濾振底盤和飛凡“巴赫歌劇院”靜音系統，不論是乘坐還是駕駛，都不會受到外界一絲一毫的干擾。
不止這些，飛凡F7的巴赫座艙還有具備雙向雙區獨立影院功能的RISING MAX，車內就能享受影院級別的觀影質感；還有為智慧場景而生的RISING OS、以及飛凡巴赫暈車舒緩系統等，極大程度為用戶帶來舒適之感，也令飛凡F7在舒適、高級的用車體驗上，相比于同級產品上升了一個臺階，甚至可以說是“30萬內最舒適的電轎”。
能夠為用戶帶來超越想象的舒適，自然會受到用戶的青睞。據了解，購買飛凡F7的用戶91%會選購飛凡巴赫座椅升級包，小憩模式使用占比45%。而且，飛凡F7用戶中，來自豪華品牌增換購用戶占比21%。
這些用戶數據是對飛凡汽車“舒適”標簽最好的認可，水滴汽車認為，飛凡汽車的舒適能夠得到市場和用戶認可，是因為它找到了新汽車時代企業真正的競爭力。從2023年開始，屬于“新汽車”的時代來了，其實質是新設計、新智能、新場景、新體驗。飛凡汽車以科技賦能舒適，在電動賽道里挖掘了新的差異化競爭點，也帶給用戶全新的舒適體驗，超越用戶的想象。
飛凡差異化舒適持續升級
正如上文所說，舒適是一種感覺，感覺就會隨時變化。對于企業來說，要預判這種變化，方能在未來持續為用戶帶來切合他們心意的產品。在飛凡汽車“TECH FOR COZY極智舒適科技”持續進化的理念下，飛凡汽車直指未來，推出飛凡巴赫座艙明日篇。
在水滴汽車看來，如果說，飛凡巴赫座艙讓飛凡汽車正式貼上“舒適”的標簽，讓飛凡F7成為30萬“最舒適的電轎”，那么飛凡巴赫座艙明日篇，則讓飛凡汽車成為汽車界的“舒適天花板”，重新定義行業內舒適標準。
飛凡巴赫座艙明日篇創新性打造了全球首創Flex Air主動式人體工學座椅、國內唯一主動防暈車系統、全球首創歌聲方向環繞技術等系列技術成果，為用戶帶來進階的全場景智能舒適出行體驗。
需要指出的是，以上這些技術是業內首創，也就意味著飛凡赫座艙明日篇將“汽車界舒適”拔到新的高度。其中，全球首創Flex Air主動式人體工學座椅是飛凡巴赫座艙明日篇的一大亮點。
目前，全球最好的座椅大多基于靜態環境下實現，比如辦公椅、按摩椅等。而在汽車出行中，由于復雜多變的動態場景，乘客的身體容易因受到來自路面的多樣沖擊而產生位移，以及與座椅不能長時間完全緊密貼合，導致出行時脊椎/腰椎和腰部肌群容易受損。
基于智能化全域超級座椅平臺和全球首套智能自適應座椅算法，Flex Air主動式人體工學座椅通過毫秒級內主動智能調整，讓前排座椅從靜到動，從被動到主動完成技術進階，讓用戶脊椎和肌群能實時充分舒適享受。換句話說，Flex Air主動式人體工學座椅是放在車上的按摩椅。
另外，飛凡巴赫座艙明日篇的主動防暈車系統和全球首創歌聲方向環繞技術。在這些首創技術的夾持下飛凡巴赫座艙明日篇，預判未來消費需求，成為汽車舒適度的標桿。
值得一提的是，飛凡汽車還推出行業首個“輕露營綠皮書”，為都市人提供一個全新露營指南，涵蓋打分評級、攝影指南、裝備指南、補能指南等，從出行到生活方式皆為用戶拉滿舒適想象。
自主研發+體系實力，飛凡將舒適進行到底
不論是飛凡巴赫座艙，還是飛凡巴赫座艙明日篇，我們能看到一個致力于將舒適打造到極致、且具有可持續升級和長期發展的飛凡汽車，這背后自然離不開硬核的研發實力支持。飛凡汽車強大的自主研發實力和體系能力，讓TECH FOR COZY極智舒適科技能有持續進化的新鮮感和創造力。
基于上汽集團強大的技術體系能力與產業鏈布局背書，飛凡汽車擁有業內一流的Pascal中心實驗室，并自建數據庫、整車性能智能評價系統等自研樣本和工具，得以實現以系統思維、能力和成果，定義行業舒適標準。
為了將飛凡打造成“最舒適”的汽車品牌，飛凡汽車成立Pascal中心實驗室，能夠在主動技術的、恒時體感的以及開放進化的舒適科技方面持續投入資源進行試驗與驗證，旨在為飛凡汽車TECH FOR COZY極智舒適科技提供系統性底層技術支撐。
在用戶舒適需求洞察方面，上汽聯合國內標準化權威機構，開展了覆蓋全國主要區域針對駕駛員群體的3000+人次采樣，由此構建了涵蓋23項表征指標與5%（小個子女性）、50%（標準體型）、95%（身胖體型）三種體型規格的國內首套全指標的中國人體格特征數據庫，為飛凡汽車舒適打造提供方向支持。
此外，飛凡汽車在保持獨立運營的基礎上，堅持數據導向與用戶驅動，同時在研發端高效整合上汽集團在設計、研發、智能制造、供應鏈管理等方面的優勢資源，讓飛凡汽車擁有持續進化的新鮮感和創造力。
毫無疑問，上汽集團強大的實力為飛凡汽車做背書，讓飛凡汽車在舒適體驗方面能夠做到極致，也成為飛凡汽車舒適體驗持續進化的保障。
寫在最后：
飛凡汽車“極智舒適科技”理念的背后，是從用戶核心需求和長期需求出發的一種造車思考。新汽車時代，飛凡為用戶帶來全新的舒適體驗，和舒適想象。
對于飛凡汽車來說，在汽車行業新一輪的高端化競爭，飛凡汽車以差異化的舒適為切入口，將舒適打造到極致，明確了企業接下來的發展方向。一旦找到方向和思路，且一門心思撲上來，飛凡汽車接下來的道路勢必會更加順暢。
智電時代，舒適的汽車品牌，飛凡來了！
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