【全球新要聞】運力供過于求 海運煤炭運價繼續下行

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運價指數

(資料圖)

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煤炭運價市場分析

8月24日周三今日海運煤炭運價指數延續下降趨勢。目前，南方多地推行了“讓電于民”的相關措施，水電的低迷狀況還降持續一段時間，從上游產地到下游各大電廠及當地政府，都把“保火電”列為重中之重。北方港市場煤優質貨源也因此減少，庫存呈下行態勢，煤價處于波動階段。下游建材、化工、鋼鐵等非電終端企業產品需求增加帶動產品價格提升，生產情況有所好轉，至北方或下游港口尋煤情況增多。臺風“馬鞍”開始影響廣東沿海地區，預計明日上午將從廣東省陽江至茂名間區域登陸。近期北上船舶不斷增加至運力供應過多，運力需求整體變化不大，今日運價繼續下行。

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港口壓港情況

天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計20條船舶預計等1-2天；京唐港錨地合計36條船舶預計等3-4天；黃驊港神華碼頭錨地合計93條船舶預計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計51條船舶，其中6、7、9公司預計等4-5天。

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封航情況

無。

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環渤海港口煤炭庫存

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分區域電廠負荷率

（文章來源：秦皇島煤炭網）

關鍵詞： 供過于求 運價指數