看起來寶馬憑借新款i5脫穎而出——帥氣的轎車，沒有任何有爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)特征，近乎保守但又現(xiàn)代。最重要的是-一眼就能認(rèn)出是BMW5系。從視覺上看，新款i5滿足了行政轎車買家想要的所有條件——它看起來堅(jiān)固、優(yōu)質(zhì)、快速且昂貴。但性能又如何呢?

好吧，我們根本不需要擔(dān)心這一點(diǎn)。即使是入門車型也配備了340馬力-所有這些馬力都通過后輪引導(dǎo)，使i5有可能成為彎道之王。順便說一句，10年前，入門級(jí)BMW5系配備了1.8升4缸燃油燃燒器，咳出濃煙，還有118只哮喘小馬。時(shí)代已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。

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如果340馬力的入門級(jí)i5的速度還不夠快，無(wú)法滿足您的需求，值得慶幸的是，寶馬推出了更強(qiáng)大的版本。i5M60xDrive的設(shè)計(jì)旨在盡可能消除人們對(duì)電動(dòng)汽車的所有擔(dān)憂。這款601馬力雙電機(jī)轎車僅需3.8秒即可達(dá)到100公里/小時(shí)(62英里/小時(shí))。是的，它比i7M70xDrive慢了0.1秒，但i7的功率稍高一些-更準(zhǔn)確地說是59馬力-扭矩也大得多-1,100Nm，而i5為820Nm。

i5M60是最快的i5嗎?至少現(xiàn)在——是的。回顧2013年，輝煌的M5配備了有史以來最好的V8發(fā)動(dòng)機(jī)之一。它有兩個(gè)渦輪增壓器，功率為560馬力，過去它像受傷的動(dòng)物一樣沖出起跑線，在4.1秒內(nèi)達(dá)到100公里/小時(shí)。那時(shí)，它沒有競(jìng)爭(zhēng)。如今，電動(dòng)i5速度更快。

所有的樂趣都不會(huì)持續(xù)太久，對(duì)吧?好吧，如果你把右腳踩在地板上，你的電量用完的速度會(huì)比亞馬遜日的信用卡限額更快。不過，根據(jù)WLTP的數(shù)據(jù)，如果保持明智的話，行駛里程將達(dá)到582公里。這是i5eDrive40的數(shù)字，i5M60xDrive的續(xù)航里程略低，為516公里-這仍然令人印象深刻，對(duì)于日常駕駛來說綽綽有余。

i5配備了一項(xiàng)名為“最大續(xù)航里程”的巧妙功能，該功能可以通過限制汽車的性能將續(xù)航里程增加25%。任何希望擁有完美公路工具的人都可以選擇i5，盡管這些數(shù)字是制造商的估計(jì)。據(jù)說BMWi4的行駛里程始終高于EPA的估計(jì)。

您會(huì)很高興地知道新款i5在路上和充電時(shí)一樣快。只要將汽車插入快速直流充電器，將81.2kWh(可用)電池從10%充至80%大約需要30分鐘，i5支持高達(dá)205kW的快速充電。另一方面，家庭充電標(biāo)準(zhǔn)功率為11kW，可選功率為22kW。

新款i5中的技術(shù)無(wú)處不在，但最受關(guān)注的項(xiàng)目是新的(當(dāng)然也是可選的)DrivingAssistantProfessional。在眾多標(biāo)準(zhǔn)功能中，它允許駕駛員在車道清晰的高速公路上將雙手從方向盤上移開。司機(jī)所要做的就是監(jiān)控交通情況。該系統(tǒng)甚至可以自行建議變道，只需駕駛員看一眼后視鏡即可確認(rèn)。

還有許多其他功能，i5可以完全自主停車，停車距離最遠(yuǎn)可達(dá)200m。由于其始終在線的5G連接，車輛可通過智能手機(jī)進(jìn)行控制。這種連接帶來了許多其他服務(wù)——甚至視頻流現(xiàn)在也成為可能，視頻游戲也風(fēng)靡一時(shí)。

BMWi5推出配備兩種電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)

始終連接的i5根據(jù)需要提供OTA更新和升級(jí)，數(shù)字密鑰適用于Android和iOS設(shè)備，其中包括AppleWatch。AppleCarPlay和AndroidAuto都存在，總的來說，i5在技術(shù)方面不會(huì)錯(cuò)過任何一個(gè)環(huán)節(jié)。

這就是期待已久的i5-電動(dòng)BMW5系。要使圖片完整，還有兩塊拼圖——道路性能和價(jià)格。至于性能，我們不用擔(dān)心，寶馬工程師花了無(wú)數(shù)不眠的時(shí)間駕駛i5從北極到撒哈拉沙漠，以確保它在任何條件下都能發(fā)揮5系應(yīng)有的性能。至于價(jià)格?嗯，它不會(huì)便宜，這是肯定的。但問題是——i5最終是完美的電動(dòng)轎車嗎?

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