國際油價經(jīng)歷開年來最糟糕的一周 帶動國內(nèi)汽柴油零售價下調(diào)

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受美歐銀行業(yè)動蕩波及，本周國際原油期貨經(jīng)歷今年以來最大單周跌幅。受此影響，國內(nèi)汽柴油零售價格下調(diào)兌現(xiàn)。國家發(fā)改委3月17日發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年3月17日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標準品)每噸分別降低100元和95元。

上述調(diào)幅折合每升92號汽油、95號汽油、0號柴油均下調(diào)0.08元。據(jù)隆眾資訊分析師徐雯雯測算，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花4元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用減少0.6元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用減少3.2元左右。本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)92號汽油零售限價在7.4-7.6元/升。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王珊表示，本輪計價周期內(nèi)，利空消息接踵而至，國際油價震蕩下滑，美布兩油最大跌幅一度超12美元/桶。令油價承壓的主要因素有，為抑制通貨膨脹美元加息預期不斷升溫，市場對能源需求前景的擔憂亦加重。另外近期歐美銀行業(yè)面臨的危機引發(fā)市場避險情緒：美國硅谷銀行倒閉，以及包括瑞士信貸在內(nèi)的多家歐洲銀行也面臨危機，投資者恐慌情緒升溫，拋售加劇導致原油跌幅加大。受原油走勢影響，本輪變化率由正轉(zhuǎn)為負向區(qū)間發(fā)展，并最終突破下調(diào)紅線。

按照《石油價格管理辦法》有關(guān)規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油最高零售價格根據(jù)國際市場原油價格變化情況，每10個工作日調(diào)整一次。每次價格如何調(diào)整主要看調(diào)價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況，不是簡單由調(diào)價前幾天國際油價變動決定。因此，近期的國際油價大跌，將在下輪計價周期中體現(xiàn)。

“以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)大幅下調(diào)的趨勢，近期國際油價的跌幅主要將在下一輪調(diào)價周期中體現(xiàn)。”隆眾資訊原油分析師李彥認為，目前來看，歐美銀行業(yè)問題引發(fā)的經(jīng)濟憂慮仍未徹底緩解，市場依然擔憂歐美經(jīng)濟可能陷入衰退，預計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。

王珊也認為，新一輪零售價下調(diào)為大概率事件。由于本輪計價周期末期，國際原油跌幅較大，進入新一輪計價周期后，變化率將維持負向發(fā)展，調(diào)價后首個工作日，變化率幅度預計在-8%，對應汽柴油下調(diào)幅度350元/噸附近。短期內(nèi)國際原油依然存下行壓力，變化率或延續(xù)負向波動。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞稱，后市存在“二連跌”預期。在市場悲觀情緒釋放后，原油市場有望重新走供應邏輯，企穩(wěn)并且反彈。按照當前的原油水平測算，新周期初始，原油變化率處于負值深位水平，下調(diào)預期較為明顯，下一輪成品油零售調(diào)價窗口將于3月31日24時開啟。

（文章來源：澎湃新聞）

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