京東物流發布公告，將以89.76億元收購德邦物流66.49%股份。雙方將在快遞快運、跨境、倉儲與供應鏈等領域展開深度戰略合作。京東物流CEO余睿在其朋友圈轉發該公告，并配文“期待攜手同行”。

有消息透露，余睿在前一日的內部管理會上明確表達了對于兩家合作的原則要求：德邦物流品牌依然會保留，作為A股上市公司依然會保持獨立運營，京東物流會竭盡所能為德邦物流管理團隊和員工創造更多、更好的發展機會，會竭盡所能幫助德邦物流更好成長。同時，德邦物流董事長崔維星也在內部會議中談到，公司還將繼續保持品牌和團隊獨立運營，他也將繼續管理公司。

獨立運營，合力打造新產品和服務

據了解，雙方合作后，將基于各自優勢領域展開深度合作，持續打造優質高效的一體化供應鏈物流服務，同時推動快遞快運領域產品和服務的專業化、標準化、品質化，實現高質量發展。

對于這次交易的目的，余睿在內部管理會上也有所透露，在他看來，德邦物流是中國物流行業中最有價值的企業之一，同時也是業內經營時間最長的公司之一，在企業運營與發展路徑等方面非常值得借鑒和學習。同時，德邦物流有著獨特的人才培養優勢，通過與德邦物流合作，京東物流的團隊規模、質量都會得到提升。“秉持寬容、包容的心態，與行業交朋友，吸納更多人才”，他多次強調，只有這樣才能讓企業走得更長遠。

同時，崔維星也有類似表態，他談到，德邦物流最有價值的資產就是人才資產，這也是京東物流最看重的。通過此次交易，希望公司能夠獲得更長遠的布局和更好的發展，而京東物流在技術、供應鏈解決方案、商流洞察等方面會為德邦物流帶來積極影響。他還表示，自己仍會繼續管理公司，同時外界所流傳的整合、裁員、合并等事件也不會產生。

據公告及行業分析，京東物流與德邦物流達成戰略合作，可以快速獲取一張覆蓋全國的快運網絡，有效提升網絡能力。同時，雙方可以共享和復用網絡資源，進一步提升規模經濟效應，優化成本結構，提高客戶體驗。

另外，德邦物流在制造業擁有較好的客戶群和服務能力，可豐富京東物流的服務產品和客戶群，助力京東物流從消費端、流通端到生產端一體化供應鏈的拓展，并進一步提高市場份額。雙方積累的產品和服務能力，以及對客戶體驗的重視，也將推動快遞快運服務專業化、標準化、品質化建設，推動行業高質量發展。

有內部人士透露，雙方在保持獨立運營的同時，京東物流的一體化供應鏈物流優勢，將為德邦物流帶來更好的業務機會。同時，雙方也希望合力打造新的服務和產品。

推動行業精益化水平提升

多位專家表示，目前，整個物流行業正在向精益化提質增效轉變，雙方合作有利于進一步促進快遞快運行業數智化升級、綜合服務能力不斷提升，有力推動行業高質量發展，實現“一加一大于二”的效果。

近年來，中國快遞物流業實現快速發展，2021年快遞業務量已突破千億，快遞包裹占據了全球一半以上。據艾瑞咨詢測算，2021年中國零擔快運和整車市場規模超4萬億元。但目前，該市場格局仍相對分散，市場參與者眾多。與此同時，行業內依然存在惡性低價競爭，企業服務質量參差不齊。

物流專家陳斌分析，京東物流從2007年開始自建，德邦物流則多年深耕快遞快運領域，兩者長期持續在物流基礎設施、供應鏈物流科技等領域投入，專注提供高品質服務，在快遞快運服務中具備較強的專業化、標準化、品質化優勢，雙方合作有利于進一步促進快遞快運行業數智化升級、綜合服務能力不斷提升，有力推動行業高質量發展，實現“一加一大于二”的效果。

2021年，國家郵政局、國家發展和改革委員會、交通運輸部聯合印發的《“十四五”郵政業發展規劃》(下稱“規劃”)提到，支持企業“加強資本運作和戰略合作，推動形成大中小企業融合互補、多元主體競合發展的產業格局，鼓勵企業加強市場和資源整合，打造綜合型寄遞物流供應鏈集團。”

中國國際發展知識中心副主任、國務院發展研究中心研究員魏際剛分析指出，此次京東物流與德邦物流的戰略合作符合國家政策方向，有利于提高行業競爭力。“規劃”提出，至2025年，將在行業中形成多個年業務量超過200億件或年業務收入超過2000億元的郵政快遞品牌。雙方深度合作將有助于提高快遞物流業綜合服務能力，塑造行業品牌。

關鍵詞： 打造新產品 高質量發展 戰略合作 培養優勢