澳大利亞出版物Drive的一份新報(bào)告暗示全新的NissanNavara將于2024年底推出，這可能會顯著影響Frontier的越野能力。
如果您不知道，Navara與我們在美國獲得的中型NissanFrontier密切相關(guān)。它們在同一平臺上運(yùn)行，但這與目前兩輛車的共同點(diǎn)差不多。澳大利亞和亞洲版在泰國制造，而美國版在密西西比州坎頓制造。
目前的Navara是第三代，我們在美國完全跳過了它。日產(chǎn)美國一直堅(jiān)持使用基于第二代Navara的Frontier直到2021年，當(dāng)時(shí)它跳過了幾代2022Frontier，后者不再與Navara相關(guān)聯(lián)。
(資料圖片僅供參考)
大新聞是新款Navara將基于全新的三菱Triton打造。根據(jù)剛剛更新的雷諾、日產(chǎn)和三菱聯(lián)盟，一個(gè)制造商負(fù)責(zé)一輛新車，另外兩個(gè)制造商借用設(shè)計(jì)，幫助降低成本。
讓三菱負(fù)責(zé)新型中型卡車是一個(gè)絕妙的主意，因?yàn)樗谟枇双@得一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的權(quán)利。而且它不是當(dāng)前Triton中使用的2.4升單渦輪增壓四缸柴油發(fā)動機(jī)。事實(shí)上，亞洲市場可能會繼續(xù)使用日產(chǎn)的2.3升雙渦輪增壓四缸柴油發(fā)動機(jī)。巨大的差異將在越野時(shí)變得明顯。
這些發(fā)動機(jī)都不會來到美國，因?yàn)槲覀兏矚g燃?xì)鈩恿ΑＩ弦淮鶩rontier在其使用壽命接近尾聲時(shí)配備了新的3.8升V6發(fā)動機(jī)，并將其延續(xù)到2022款車型。
由于當(dāng)前的Frontier將隨著這款新亞洲車型的到來而進(jìn)行改款，我們希望其中一項(xiàng)關(guān)鍵升級可能會以這種方式進(jìn)行。
我們感興趣的硬件是三菱的SuperSelectII四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這將使Frontier在中型卡車領(lǐng)域具有巨大優(yōu)勢?？傮w而言，所有Frontier及其競爭對手都配備了兼職4WD系統(tǒng)。
這些系統(tǒng)便宜但有效。不幸的是，您不能在堅(jiān)硬的表面上使用4H，因?yàn)樗ǔ捎阪i定的中央差速器而導(dǎo)致動力傳動系統(tǒng)纏繞。4H模式只能在光滑的表面上使用，以防止軸卡住。
SuperSelectII有4H和帶鎖定中央差速器的4H。這意味著您可以隨時(shí)使用4H，而不必?fù)?dān)心損壞4WD系統(tǒng)。它在雨天和牽引時(shí)提供額外的牽引力是有益的。
Frontier與美國的Navara有很大不同，但平臺保持不變。日產(chǎn)增加了一些加固，這是從這個(gè)假定的新模型開始的好地方。我們希望三菱使用日產(chǎn)改造的現(xiàn)有平臺，整合SuperSelect，并使其成為美國市場的默認(rèn)可選4WD系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞： 澳大利亞 柴油發(fā)動機(jī) 方式進(jìn)行
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