長城網·冀云客戶端10月30日訊（記者 張謝雅 李皓）今天上午10時30分，河北省“十四五”期間交通基礎設施重點建設項目——石太高速公路改擴建項目全線通車。自此，河北省石家莊市至山西省太原市的通行時間將縮短約20%。
石太高速公路河北段。長城網·冀云客戶端記者 李皓 攝
石太高速公路于1995年建成通車，是青銀高速公路的重要組成部分，也是我國東西向的重要能源運輸通道。近年來，隨著經濟社會快速發展和交通流量逐年增大，石太高速公路的通行保障能力亟需提升。
(資料圖)
2022年，石太高速公路改擴建項目開工。項目起自石家莊西收費站，止于冀晉省界，全長51.636公里。
石太高速公路河北段。長城網·冀云客戶端記者 李皓 攝
山區改擴建，全程不斷交。作為河北省首條進行全線改擴建的山區高速公路，石太高速公路改擴建項目自開工以來面對多重挑戰。
據了解，該項目采用“原路拼寬＋局部新建半幅”的改擴建方案，將原有雙向四車道拓寬為雙向六/八車道，且施工期間需保障危化品運輸車輛正常通行。
據石太高速公路改擴建項目主體3分部工程技術部經理袁智超介紹，項目的關鍵控制性工程甘陶河大橋在進行拆除重建施工時，先將交通車流導行至舊橋左幅，在完成舊橋右幅拆除重建后，再將車流導行至右幅，進行大橋左幅的拆除重建。通過多次保通施工導改，在不斷交的情況下完成了甘陶河大橋的建設。
石太高速公路河北段。長城網·冀云客戶端記者 李皓 攝
路面新工藝，技術再創新。針對石太高速公路廊道資源稀缺、重載車輛占比高等特點，項目全線采用高摻量橡膠改性瀝青混合料，通過三層瀝青結構層差異化摻比設計，顯著提升路面抗車轍能力與穩定性，大幅改善駕乘體驗。
在攤鋪工藝上，應用了高速公路超大厚度垂直壓實技術，結合智能壓實監測系統，確保每公里路面平整度誤差控制在3毫米以內，實現“顏值＋實力”雙提升。
同時，在石太高速公路改擴建項目中，還有3個試驗路段采用了胎普力橡膠環脂路面技術——利用廢塑料、廢油脂、廢樹脂等非瀝青材料，通過特殊工藝將廢料變廢為寶，該技術為河北省首創。
石太高速公路河北段。長城網·冀云客戶端記者 李皓 攝
智慧化管控，感知全覆蓋。基于石太高速公路交通流量大、貨車占比高、連續下坡路段多等現實情況。石太高速公路改擴建項目全線部署了近200套毫米波雷達，實現路側感知全覆蓋。
通過前端設備感知，道路的交通流量、氣象情況、擁堵指數等百余項指標都能夠實時顯示在石太高速公路監控中心的智慧高速車路云網一體化平臺。
智慧高速系統不僅可以實時監測各項交通指標，還具備主動控制的功能，能實現事件秒級觸發、分鐘級響應管控和信息屏限速調整及信息發布。
石太高速公路改擴建項目的建成通車，適應了交通流量迅速增長的現實需求，強化了河北省際路網聯通的交通格局，保障了我國東西向能源通道的安全暢通，為推動京津冀與山西乃至更廣區域的產業協作與經濟發展注入新動能。
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