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現(xiàn)貨方面，本周碳酸鋰市場延續(xù)跌勢，截止到本周四，國內(nèi)工業(yè)級碳酸鋰（99.2%為主）市場成交價(jià)格區(qū)間在18-19.4萬元/噸之間，市場均價(jià)跌至18.7萬元/噸，相比上周下跌0.4萬元/噸，跌幅2.09%。國內(nèi)電池級碳酸鋰（99.5%）市場成交價(jià)格區(qū)間在19-20.2萬元/噸，市場均價(jià)跌至19.7萬元/噸，相比上周下跌0.7萬元/噸，跌幅3.43%。周初，鋰鹽廠由于成本等因素，降價(jià)出貨意愿較低，報(bào)盤堅(jiān)挺，市場新單成交寥寥，價(jià)格暫穩(wěn)。然下游需求未有改善，本周多無入市批量采購原料計(jì)劃，采購積極性不足，多以期貨價(jià)格詢現(xiàn)貨，詢盤價(jià)格偏低，部分業(yè)者看空后市，降價(jià)出貨，市場仍有低價(jià)訂單成交，短期內(nèi)供需矛盾難有緩解，市場缺乏利好消息提振，價(jià)格下滑。
供應(yīng)方面：本周碳酸鋰供應(yīng)略有減量，預(yù)計(jì)周內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量預(yù)計(jì)8003噸左右，較上周產(chǎn)量減少6.58%。
需求方面：本周下游碳酸鋰市場需求仍顯不足。終端需求未見改善，正極材料端以銷定產(chǎn)，疊加成本考慮控制成本等因素，多保持剛需小單跟進(jìn)，對原料采購仍顯謹(jǐn)慎，暫無大批量采購計(jì)劃，仍以多觀望市場、剛需采購為主，現(xiàn)貨市場零單成交清淡，且壓價(jià)情緒持續(xù)。
成本方面：本周國內(nèi)鋰礦市場價(jià)格延續(xù)跌勢。其中Li2O5%min中國到岸價(jià)2980-3250美元/噸，較上周價(jià)格下跌25美元/噸；非洲SC5%價(jià)格在1300-1500美元/噸，較上周價(jià)格下跌200美元/噸；品位2.5%及以上云母均價(jià)達(dá)到5650元/噸，較上周價(jià)格下跌800元/噸。本周礦石價(jià)格跌幅放緩，鋰鹽廠對礦端壓價(jià)持續(xù)，然賣方低出意愿較低，市場現(xiàn)貨流通減少，價(jià)格跌速放緩，碳酸鋰成本面支撐仍存。
庫存方面：本周碳酸鋰庫存量較上周增加2.54%。本周鋰鹽廠降價(jià)出貨意愿較低，部分冶煉廠除交付長協(xié)訂單外，暫停對外報(bào)價(jià)，出貨節(jié)奏放緩。同時(shí)下游多減少原料備貨量，觀望情緒增強(qiáng)，需求難有起色。然多數(shù)大廠開工保持穩(wěn)定，庫存逐步累積。
交易策略方面，短期盤面破位下行，碳酸鋰下跌風(fēng)險(xiǎn)加劇。同時(shí)，工信部等七部門關(guān)于印發(fā)汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）的通知，2023年力爭實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量2700萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量900萬輛左右，同比增長約30%；汽車制造業(yè)增加值同比增長5%左右。2024年，汽車行業(yè)運(yùn)行保持在合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益進(jìn)一步提升。近期一系列經(jīng)濟(jì)刺激政策正在逐步加力，新能源產(chǎn)業(yè)鏈及碳酸鋰基本面的弱勢在中長期有趨于改善的可能。現(xiàn)貨持續(xù)偏弱，建議賣出套保頭寸繼續(xù)持有。
（文章來源：方正中期期貨）
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