川藏線上正在消失的天險埡口，再不去以后可能就看不到了

川藏線留給人們的不只有絕美的風景，還有那些穿過絕地天險的極致體驗。以前的天塹，到如今的通途，不管是騎自行車，還是自駕，或者徒步，不提起通麥天險，仿佛都沒走過川藏線。曾留給無數人回憶的通麥天險早已隨著通麥大橋的通車而變成了永遠的歷史。隨著進藏道路的逐年改善，注定還有很多的絕地天險會成為過去。

川藏南線全程2142公里，我們來看看川藏線上的這些天險。

折多山埡口

埡口標高海拔4298米，是康巴第一關。折多山又是重要的地理分界線，折多山以東是山區，以西則是青藏高原的東部，真正的藏地。“折多”在藏語中是彎曲的之意。

高爾寺山埡口

埡口標高海拔4412米，高爾寺山因高爾寺而得名，埡口是遠眺貢嘎群峰與雅拉神山的好地方。而在318國道附近的祝桑鄉境內的海拔5200米的黑石城山頂，是同時眺望貢嘎雪山與雅拉雪山空中距離最短的位置。

剪子彎山埡口

埡口標高海拔4659米（隧道通車后，已不再經過）。著名的剪子彎山藏語意為羊子山口。意思是翻山的羊累了在此休息而得名。埡口掛滿隨風飄動的經幡，五色紙印著馬和經文的“隆達”。剪子彎山山脊在海拔4000米以上，主峰奪阿拉措，景色壯觀。

卡子拉山埡口

埡口標高海拔4781米（隧道通車后，不再經過）。因地處高海拔所以樹木稀少，主要是高山草甸。在這里看山，層巒疊嶂，一層比一層更遠，一層比一層顏色更淺，直至天邊，蜿蜒的公路真像“天路”。

理塘海子山埡口

埡口標高海拔4685米。沿川藏南線出理塘縣城西行約70公里處，因埡口附近有幾個高山湖泊而得名。在海子山西北側的一條十分漂亮的“U”形谷地中，可以看見幾個串珠似的古冰川侵蝕冰磧堵塞湖，最下方湖泊的出口就是瑪曲河的源頭。

覺巴山埡口

埡口的標高3940米。由于瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅硬，給人以山高谷深的感覺。這里是橫斷山區的著名險段之一，30公里盤山路，近2000米的相對高差使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費時的一座山。

東達山埡口

埡口標高5008米，已經接近珠峰大本營的海拔。在埡口，仍然能眺望到遠在覺巴山麓的瀾滄江。當山下的瀾滄江河谷還是高達30度的炎炎夏日時，東達山埡口的氣溫竟然降到了零度以下。經歷了覺巴山和東達山，算是經歷的川藏第一險。

色季拉山埡口

埡口標高海拔4728米。色季拉山屬念青唐古拉山脈，是尼洋河流域與帕隆藏布江的分水嶺。山口可觀日出、云海、無際的林海和遠眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。

米拉山埡口

埡口標高海拔5018米。這是拉薩與林芝的分界山口。米拉山因其高大雄奇而成為當地人們心目中的神山，在山口的最高處，矗立著一座標有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像。

隨著川藏南線大大小小隧道的通車，進藏的難度正在逐年降低，有著雪域江南之譽的西藏林芝，千樹萬樹盛開的桃花等你來看中國最美的春天。

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