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8月14日，南都記者從巴拿馬運河管理局官網獲悉，由于該國持續遭遇嚴重干旱，為適應長期干旱少水，巴拿馬運河下調通行船舶數量，保持船舶低吃水深度，這些措施將持續至2024年9月底。截至8月10日，巴拿馬運河口附近有161艘貨船排隊等待通行。

據巴拿馬運河管理局方面的消息，當前巴拿馬運河正在面臨史無前例的嚴重干旱少水。運河管理員里考特·巴斯克斯·莫拉萊斯 (Ricaurte Vásquez Morales) 介紹，運河上一次嚴重干旱發生在2019年至2020年，歷史上干旱周期每五年發生一次。“不過，我們現在所經歷的干旱周期正在減少到每三年一次”，他警告說。

據悉，巴拿馬運河管理局于8月8日將推出新的限行措施通告給運河用戶。新措施規定，在用于較小船只通行的運河舊船閘，每日預約船只的上限將從16艘減少至14艘，以便沒有事先預約的船只通行。而最大船閘的預約數量保持不變。運河管理局表示，此措施是為了緩解運河擁堵情況。據了解，截至本月10日，巴拿馬運河口附近有161艘貨船排隊等待通行，遠超過雨季期間大約90艘貨船排隊的常規情況。

南都此前報道，當地時間2021年3月23日，一艘懸掛巴拿馬國旗的重型貨船“長賜”號在蘇伊士運河新航道擱淺，嚴重堵塞運河雙向交通，影響全球貨運。據了解，本次事故給航運業供應鏈帶來“多米諾骨牌”式影響，導致航運市場價格或將大幅上漲。蘇伊士運河管理局要求“長賜”號貨輪船東日本正榮汽船公司賠償5.5億美元，以彌補堵塞造成的一系列損失。

公開資料顯示，巴拿馬運河位于中美洲，連通大西洋和太平洋，全長81.3公里。蘇伊士運河連接地中海和紅海，位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，約12%的世界貿易通過這一運河運輸。據了解，受該國持續遭遇嚴重干旱影響，巴拿馬下調大型集裝箱船載運量，預計這些措施將使運河年收入減少1.5-2億美元。

（文章來源：南方都市報）

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