記者 曾立 夏元

5月30日，神舟十六號載人飛船發射成功，其關鍵鋁合金材料來自西南鋁業（集團）有限責任公司（下稱西南鋁）；

5月28日，國產大飛機C919完成首次商業飛行，其“身體”50%以上的鋁材來自西南鋁；

(資料圖)

5月23日，波音公司也與西南鋁簽署協議，波音787機型的鋁材鍛件產品將由后者提供；

……

連日來，西南鋁接連“出圈”，展現出“重慶造”的“硬核實力”。有著近60年歷史的西南鋁，也是重慶制造業發展的寫照。

作為我國重要的老工業基地之一，重慶歷來是制造重鎮。截至2022年底，重慶制造業實現工業增加值8276億元，完成規模工業營業收入2.82萬億元。

當前，奮進新時代新征程的重慶，正提速打造國家重要先進制造業中心，為新重慶建設貢獻更多產業力量。

產業結構升級

帶來澎湃發展動力

產量同比增長27.9%，產值同比增長52%，銷量同比增長26%，出口額同比增長116.5%……這是今年一季度，“重慶造”新能源汽車交出的優異“成績單”。

汽車，是重慶重要的支柱產業。

從20世紀50年代，重慶就開始汽車制造業的發展。從微車到轎車，從乘用車到商用車，如今的重慶已建立起了國內最完備的車型體系，產銷量均排名全國前列。

然而，重慶并沒有滿足于此，而是瞄準智能網聯新能源汽車這一“新賽道”，加快產業結構升級。

2022年8月，重慶提出建設“萬億級智能網聯新能源汽車產業集群”，并持續圍繞新能源汽車產業“做大增量、做優存量、做優生態”下功夫。

目前，全市已集聚16家智能網聯新能源整車生產企業，2022年重慶新能源汽車產量達到36.5萬輛，同比增長140%，汽車出口額同比增長近90%。新能源汽車，已成為重慶汽車產業創造增量的“絕對主力”。

“要想持續帶來澎湃的發展動力，必須緊密關注產業動向，及時進行結構升級。”市經信委負責人稱。

重慶的另一支柱產業，電子信息產業正是如此。

截至2022年底，重慶已連續9年成為全球生產規模最大的筆電基地，形成配套企業上千家。其中，作為全市電子信息產業“主戰場”的西永微電園年產智能終端1億臺件以上，每秒生產電腦2.8臺，實現了全球三成的筆電都是“重慶造”。

在抓好“硬件”轉型升級的同時，重慶還在緊鑼密鼓地推動“軟件”發展壯大。

2022年7月，重慶啟動軟件和信息服務業“滿天星”行動計劃，目標是到2025年，新增軟件企業上萬家，新增從業人員20萬人，軟件業務總規模達到5000億元，行業發展整體水平進入全國“第一梯隊”。

前不久，工信部發布運行監測數據顯示，今年1-4月，重慶軟件產業實現軟件業務收入806.5億元，同比增長16.5%，新增軟件企業1500余家，新增從業人員2萬余人，累計達到28萬余人。

“今年以來，我市軟件產業發展可圈可點。”市經信委軟件處負責人介紹，今年有7款“重慶造”產品及項目入選工信部優秀工業軟件產品、工業互聯網App優秀解決方案，全市簽約引入禾賽科技等軟件項目169個，落地騰訊西南總部二期等項目61個，合同投資額超過500億元。

除了傳統優勢產業結構升級，重慶還大力培育戰略性新興產業。數據顯示，截至2022年底，重慶戰略性新興產業增加值占全市規模工業增加值比重，已從2017年的17.3%提升至31.1%。

重慶的“大手筆”還不止于此。

為了給先進制造業發展提供資金助力，今年5月，總規模達2000億元的重慶產業投資母基金正式成立，以充分發揮基金放大資本和撬動產業作用，助力重慶打造國家重要先進制造業中心。

數智化創新

帶動發展質效提升

5月31日，沙坪壩井口工業園。

一家裝備制造企業車間里，一批剛下線的齒輪零部件正依次走過密封、貼簽、封箱等流程。與以往不同，這些流程已實現全程自動化，現場只有幾名工人不時查看機械儀表上的數據，偶爾進行簡單的按鍵操作。

這是重慶旺成科技公司的生產場景。這樣的變化，源于該企業對工廠實施的智能化改造。

從制造到“智造”，是重慶制造業正在進行的一次最深刻的變革。

2018年，重慶啟動實施以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略行動計劃，拉開了重慶制造業向智能化轉型的大幕，一大批“數字車間”“數字工廠”相繼問世。

5月26日，市經信委發布了2023年度重慶市智能工廠和數字化車間名單，上榜的智能工廠多達17個，數字化車間224個。

“從2018年以來，這已經是重慶第6次發布智能工廠和數字化車間名單。”市經信委相關負責人表示，此次評選的企業入選數量創下新高，表明近年來重慶企業實施智能化改造已“漸入佳境”。

據統計，截至2022年底，重慶已累計實施5578個智能化改造項目，建成127家智能工廠、734個數字化車間。

大屏實時顯示各項數據，讓整個生產過程清晰可見；通過協同原物料供應、倉儲物流等環節聯動，由“車間大腦”自主決策時序、產品數量……如今，這樣的智能生產場景在重慶制造企業領域已是常態。

在兩江新區，重慶金康新能源汽車工廠，個性化定制整車顏色的生產噴涂系統，切換時間僅需15秒；

在梁平，一家管道生產企業智能工廠的自動化生產線繁忙而安靜，整個過程幾乎無人介入，只需一臺電腦即可操控；

在璧山，通過實施“一企一策”定制技改轉型方案，帶動了當地汽摩、電子、裝備等傳統優勢產業向高端化、智能化、綠色化邁進；

……

通過大數據智能化牽引產業轉型，一些傳統制造企業實現了“華麗轉身”。

如重慶建工投資控股有限責任公司旗下重慶建工建材物流有限公司，主要生產預拌混凝土，是典型的傳統制造企業。近年來，該企業瞄準市場需求，通過智能化轉型，“變身”網絡平臺服務供應商，推出的“公魚互聯云平臺”已為國內上千家混凝土產業鏈企業提供服務。

與此同時，廣域銘島、海爾卡奧斯、樹根等一批工業互聯網頭部企業，也紛紛進駐重慶，加速了重慶制造業智能化進程。

這些項目建成后，生產效率平均提升近60%、運營成本平均降低21.5%、產品不良率平均降低40.7%，帶動規模工業全員勞動生產率由2017年的32.5萬元/人提高至45.8萬元/人，全市制造業發展質效進一步提升。

川渝協同

共建全國重要的先進制造業基地

分析、編碼、測試……

6月1日，位于成都高新區的成都四方偉業軟件股份有限公司，副總經理徐澤鴻忙著與重慶分公司負責人電話溝通。

“我們正在推動重慶分公司擴大規模，今后成都和重慶兩邊的公司將形成一體化發展，優勢互補。”徐澤鴻說，四方偉業重慶分公司在重慶兩江新區落戶，得益于成渝地區雙城經濟圈建設，近年來在成渝地區先后參與了多個政府及企業項目。

徐澤鴻的工作狀態，目前在川渝兩地很有代表性。

今年，重慶提出將推動成渝地區雙城經濟圈建設，作為市委“一號工程”和全市工作總抓手、總牽引。而《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》亦明確提出“共建全國重要的先進制造業基地”的發展目標。

于是川渝攜手發展先進制造業，成了當前的“重頭戲”。

市經信委主任藍慶華表示，圍繞共建全國重要的先進制造業基地這一目標，川渝將共同培養壯大優勢產業。截至目前，雙方已相繼出臺汽車、電子信息、裝備制造、特色消費品等產業協同發展方案。

“推動川渝汽車產業深度耦合，是建設汽車產業集群的主要內容。”市經信委汽車處負責人介紹，兩地經信部門通過整合一攬子汽車產業支持政策，比如，重慶正加快國家級車聯網先導區建設，四川方面則積極布局鋰電產業，以此實現兩地汽車產業發展資源全面對接。

電子信息是川渝兩地共有的優勢產業，同樣是“你中有我，我中有你”。

市經信委電子處負責人介紹，近年來四川通過抓龍頭、鑄鏈條、建集群、強配套，重慶通過補鏈、建鏈、強鏈，兩地電子產業生態圈均已成型——包括英特爾、京東方、惠科等電子信息龍頭企業紛紛布局川渝，雙方電子信息產業鏈供應鏈互補有力。2022年，成渝電子信息先進制造集群成功入圍國家級先進制造業集群。

在汽車、電子之后，裝備制造業是川渝兩地有基礎、有潛力，可以釋放“1+1＞2”能量的又一個產業領域。

“川渝共建裝備制造產業集群，重在產業鏈融合。”市經信委裝備處負責人表示，川渝已經形成在裝備制造細分領域各有所長的產業體系，兩地裝備制造產業關聯程度高、互補性強，已具備實現高質量一體化發展的基礎條件。

食品、輕工等特色消費品，則是川渝兩地共建的又一個制造業產業重點。

由于歷史淵源和發源地相近，川渝特色消費品產業優勢有不少相同之處，比如兩地調味品、休閑食品等均享譽全國，同時在細分領域又“各擅勝場”。以川渝特色調味品產業為例，當前兩地都提出將通過形成原料綠色化、風味特色化、生產標準化的供給體系，建成“成渝麻辣經濟走廊”。

“川渝兩地就是要做強規模，做大總量，實現產業提質。”市經信委消費品處負責人表示，在當前及今后，川渝兩地將通過共同提升特色消費品工業供給體系質量，實現協同發展。

關鍵詞：