十多萬的預算，就能買一輛進口車，這輛奔馳CLA怎么樣？

哈嘍，大家好，喜歡飆車的小鵬又和大家見面了，我是一名二手車檢測師，擁有多年汽修經(jīng)驗，為客戶買車保駕護航。

(相關資料圖)

提到平民轎跑、帶無邊框車門的，你們最先想到的是什么車呢？我想大部分人最先想到的一定是一汽大眾CC吧？20來萬的售價，拉風的外觀，“最美大眾”的稱號，也是讓這款車有了很高的知名度。不過其實還有一款平民轎跑，這里也應該有它的名字，同樣的帶無邊框車門，而且它還是一臺進口奔馳！沒錯，它就是今天小鵬我將要檢測的2017款 CLA 200。

雖然貴為進口車，但是這車的售價卻不是很高，作為一臺奔馳，它其實只比大眾CC的售價貴了幾萬塊錢，新車指導價28.9萬，不過級別確實就小了一級。然而就它的品牌和外觀來看，還是會有一大批粉絲會將它納入購車選項之中。那么我們今天的檢車趣事就是關于這臺奔馳CLA(圖片|配置|詢價)的。

這段時間杭州的氣溫已經(jīng)高到能讓人原地中暑了，在這樣的環(huán)境下真的極其影響我檢測的心情，這天氣一熱誰都煩躁啊！要是到現(xiàn)場一看，檢測的車還停在戶外的話，那就更是雪上加霜，更準確地說，應該是字面意義的火中送炭了。好在和賣家的一番交涉下，最終將待檢車移到了一棵樹下面，這才讓已經(jīng)是一身汗的我得到一絲安慰。

和買家大哥見了面后簡單溝通了一下，大哥說自己是做貨車修理，所以也算是個懂車人，但是術業(yè)有專攻，檢車這塊因為擔心自己不一定能看全，所以聯(lián)系了我們。但是我從和大哥的溝通中能感受到，其實大哥對我們這種第三方檢測機構還是有點擔憂的，畢竟是第一次接觸，對技術以及中立性都有所顧慮，一來是怕車況看不準，二來就怕和賣家和私通。

大哥有這方面的顧慮我也理解，畢竟二手車市場里的水太深了，除了能信自己外其他人還真不敢輕信。所以我為了能讓大哥更安心，便提出了要不我在檢車時你也在旁一同看的建議，有什么問題當面就能發(fā)現(xiàn)。那么接下來就讓我們一起來看看這輛賣家口中的美女一手車是個什么情況！

車型年款：奔馳CLA 2017款 改款 CLA 200 時尚型；

出廠日期：2017年11月；

上牌日期：2018年2月；

表顯里程：3.5萬公里；

新車指導價：28.7萬；

賣家報價：15萬；

先來看看車頭，機艙還沒有經(jīng)過清洗，基本保持了收車時候的樣子，我為了方便接下來檢測，很熟練地拆掉了兩邊的飾板條，大哥也一直在旁邊跟隨著，跟著我以前東瞧瞧，西看看。

CLA 200這款車的機艙內(nèi)部空間開闊，要看清一些犄角旮旯還是很容易地，我為了驗證車頭有無事故，首先檢測了兩側的翼子板加強筋，原廠膠線的做工還是比較隨意的，這就比較看重以往的檢測經(jīng)驗了，目測加強筋表面是沒有受損變形的，測量漆面數(shù)值也只有幾十微米，同時沒有發(fā)現(xiàn)飛漆痕跡，表面的覆蓋件也沒有拆卸，判斷事故的重要信息。這就給了我對于事故判斷的重要信息。

兩側的縱梁和防撞梁螺絲能清晰看見沒有動過的痕跡，這種螺絲只要動過基本就很明顯了，水箱框架從兩頭螺絲以及附件來看沒有拆裝的情況。大哥在這近40度的高溫下也一直陪在我身邊，看來車況的要求還是比較高的，如果發(fā)現(xiàn)有比較嚴重的問題就直接不考慮了。

再重點檢查一些ABC柱這些骨架部分，漆面厚度都沒有問題，外部一百左右，內(nèi)側幾十左右，通過肉眼檢查和扒開原車膠條都沒有發(fā)現(xiàn)問題，再往細了看，焊點除了有點隨意就沒啥可以吐槽的了。

車尾部分，把原廠的膠條扒開后打眼望過去，不僅沒有任何的劃痕，就連修復的痕跡都沒有，這是女司機能做到的？你確定原車主不是NANA嗎？

再來看看發(fā)動機的情況，CLA 200的1.6T渦輪增壓發(fā)動機還是經(jīng)得住考驗的，這馬上都要四萬公里了，發(fā)動機四周除了滲的油氣外，還沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，檢查氣門室蓋螺絲和進排氣歧管螺絲后都沒有拆裝痕跡，右側的發(fā)動機機腳墊也沒有動過，這基本就可以排除吊裝維修的可能了。

事故車的嫌疑我已經(jīng)是排除了，大哥對于這樣的結果也很滿意，接下來就看會不會是一輛水泡車了。由于是小姐姐一手車，打開車門后發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾保持得還不錯，這也是大哥考慮這輛車的一大原因，女生相對來說還是更愛干凈一點。

檢查了座椅螺絲后沒有發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡，一些沒有噴漆的原車金屬件都非常干凈，沒有出現(xiàn)銹蝕情況。

點煙器這些縫隙都沒問題，征得同意之后，我熟練地拆開了兩邊的門檻飾板，這樣假如有隱藏什么的話也是無所遁形了。地毯海綿這些很干凈，地板底部的角落縫隙里同樣非常干凈，沒有一絲的水漬泥沙，這樣就完全排除了泡水可能，這時大哥對我的態(tài)度也從最初的擔心轉換成了信任。

那么下一項就是大哥同樣在意的是否調表了，通過OBD電腦讀取數(shù)據(jù)流，可以看到目前的里程是三萬五千多，與表顯一致，各電控系統(tǒng)沒有異常的故障碼，不過在后續(xù)使用中還是要關注一下儀表有沒有故障燈。

檢測到目前為止，整體車況還不錯，也基本可以認定全車沒有事故，大哥對這樣的結果也比較滿意，說如果最后一項底盤沒有大問題就定了！坐在車上短暫地吹了一會兒空調后我們就找了一個修理廠把車給抬了起來，拆掉底部下護板，發(fā)變就能看得更全面了。

先看發(fā)變部分，連接處螺絲沒有動過的痕跡，發(fā)變的油底殼也是沒有拆過的，再與此前上部的檢測結果相結合，可以判斷發(fā)動機變速箱本體是沒有任何維修的，而且底部四周都非常干凈，沒有漏油問題。

二次重復檢查前后縱梁，縱梁這些雖然從上面看都沒有問題，但是到了底盤還是很有必要再看一次的，因為有些輕微變形光從上面不一定能看見，所以每次在檢測前我們都會和客戶強調一定要上舉升機。再次檢查完前后縱梁后就可以徹底排除事故了，底盤整體也不錯，只是護板有一些剮蹭，不影響正常使用。

這還不等我給大哥報告車況，大哥就已經(jīng)搶先一步說：這車我要了！因為達到心理預期了，除了一些后期處理的外觀損傷外，暫時沒有什么大的投資需求，到手就能開。事后大哥也是對我們檢車家贊賞有加，以前買二手車總擔心被商家騙，現(xiàn)在好了，有了我們檢車家這個第三方檢測機構以后就再也不用擔心商家會隱瞞車況了。最終整場交易在一派和睦中結束了，也希望大哥能用車愉快。

最后再來看看我從網(wǎng)上找的目前同款車型的市場行情，可以看到，今天檢測的這輛CLA 200和上面其他車源的售價基本持平，所以車況良好也就不意外了，畢竟買二手車講究的就是一個一車一況一價嘛！你低價想買好車哪有這種好事？如果你是賣家的話會做這筆買賣嗎？所以說大家也不要一聽到二手車就聞之色變，其實當你遵循正常的市場行情后，就會發(fā)現(xiàn)其實買二手車并不是什么難事。如果你還是不放心的，也可以尋求專業(yè)檢測機構的幫助，讓你買到自己滿意的二手車。

各位看官老爺，今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的檢測師小殷，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索徽信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那么你可以關注我們！還可以拜師學藝哦~

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