根據全球領先金融數據及信息服務商標普全球(S&P Global)最新發布的一份報告，全球綠色轉型高度依賴銅，而迫在眉睫的銅供應短缺可能會阻礙各國在2050年前實現凈零排放的目標。

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該機構指出，除非出現大量新的銅供應，否則氣候目標將“遙不可及”。

銅在電動汽車、太陽能、風能以及能源儲存電池方面有著廣泛的應用。根據標普全球的數據，一輛電動汽車所需的銅量是內燃機汽車的2.5倍。

得益于高導電性和低反應性，銅在可再生能源傳輸基礎設施方面也扮演著關鍵的角色。電纜、晶體管和逆變器中都含有銅。

標普全球副董事長丹尼爾耶金(Daniel Yergin)指出，相較于目前的能源體系，綠色轉型將更加依賴銅。

未來十年銅需求將翻一番

標普全球預計，到2035年，銅需求量將翻一番，達到5000萬噸。到2050年，銅需求量將超過5300萬噸。該機構指出，這一數字“超過了1900年至2021年全球銅消費量的總和”。

可再生能源部署將占銅需求激增的很大一部分。標普全球預測，到下一個十年的中期，電動汽車、風能、太陽能和電池對銅的需求將增加兩倍。與此同時，其它領域的銅需求也將增長，共同將銅需求推升至前所未有的水平。

而建造新銅礦并非易事。根據國際能源署(IEA)的數據，一個新銅礦從發現到投產平均需要16年的時間。就目前而言，通過提高現有礦山的利用率以及加大回收利用來滿足部分銅需求更為可行。

標普全球列出了兩種未來可能發生的情境。若生產基本保持原樣，到2035年，每年的銅供應短缺將達到近1000萬噸。而若礦山提高利用率并加大回收力度，市場在21世紀30年代的大部分時間仍將處于短缺狀態。

報告總結道，無論哪種情況，到2050年，都沒有足夠的銅供應來滿足凈零排放需求。

全球經濟衰退擔憂打壓銅價

就在標普全球發布上述報告之際，銅價正面臨壓力。隨著對經濟衰退以及需求放緩的擔憂加劇，大宗商品價格近期普遍下跌。

目前，銅價徘徊在2020年11月以來的最低水平。今年第二季度，銅價錄得2008年金融危機以來最糟糕的季度表現。

憑借廣泛的工業和建筑用途，銅通常被視為世界經濟風向標。在截至今年3月的兩年中，隨著全球經濟復蘇，國際銅價上漲了一倍有余。

澳新銀行(ANZ)分析師丹尼爾海因斯(Daniel Hynes)日前表示，目前，幾乎沒有跡象表明銅需求大幅下降或供應增加，但銅價仍在下跌。他指出，投資者認為各國央行收緊貨幣政策將導致經濟增長放緩，這反映在了銅價上。

不過，從長遠來看，銅價仍然可期。盡管出于經濟風險考慮，“大宗商品旗手”高盛本周早些時候無奈下調了短期銅價預估，但該行指出，隨著銅礦供應達到峰值，銅價將迎來“結構性牛市”，有望在2025年達到1.5萬美元。

（文章來源：財聯社）

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