天天要聞：歐美碳關稅倒逼我國加快低碳轉型 碳中和實現路徑、商業機會如何？

在上海有色網(SMM)和上海期貨交易所共同舉辦的2022年第七屆中國國際新能源大會--中國國際新能源電池高峰論壇上，江蘇天合儲能有限公司戰略市場與產品管理部總監李秉文從為什么要實現碳中和、碳中和的基本路徑以及碳中和背景下的商業機會三個方面展開了介紹。

歐美碳關稅倒逼我國加快低碳轉型

(相關資料圖)

美國的碳關稅新設計：從懲罰低碳價轉向懲罰高碳含量。

基本邏輯：以美國產品的平均碳含量為基準線，對碳含量超過基準線的進口產品征收碳費。

確定進口產品的碳含量：采用原產國的行業平均碳強度。若數據不可靠，則采用該國整體經濟的碳強度。

對高碳美國和進口產品均征收碳費：從2024年開始，美國產品和進口產品，如果其碳含量低于基準線，則無需繳納碳費。反之，則對超出部分征收55美元/噸的碳稅。這個碳稅標準每年上浮5%。

產品范圍：能源密集型的初級產品，包括化石燃料、精煉石油產品、石化產品、化肥、氫氣、己二酸、水泥、鋼鐵等。

碳排放基準線：美國財政部將計算出每種美國產品的平均碳含量，并以此作為基準線。在2025年至2028年期間，基準線每年下調2.5%，2029年起，基準線每年下調5%。

進口產品范圍向下游延伸：在2024和2025年，進口碳稅只適用于能源密集型的初級產品。但是從2026年起，產品范圍開始向下游延伸。

碳中和實現路徑

能源生產清潔化

化石能源

1)火電占比進一步下降

· 化石能源總量2028年左右達峰。

· 2025年電煤達峰后開始下降；石油消費總量2030年前達峰后逐漸下降，峰值約7.4億噸。

· 天然氣消費總量2035年前后達到峰值，約5000億立方米。

2)化石能源發電加快轉型

· 煤電總量控制在2025年達峰，2030~2050年轉型進程加快，到2050年下降至3億干瓦左右，2060年全部退出。

· 氣電主要作為調峰電源，80%以上裝機在東中部地區。2030年、2050年、2060年裝機分別為1.9億、3.3億和3.2億千瓦。

· 氫電主要作為調峰電源，2050年、2060年氫電裝機分別為1億、2億千瓦。

清潔能源替代

1)清潔能源2040年成為主導

· 2030年前，清潔能源比重每年需提高1.3個百分點，從目前的15.3%提高到31%。

· 2030~2050年是清潔發展增速最快階段，清潔能源比重需每年提高2.2個百分點，到2050年達到75%。

· 2050~2060年清潔能源占比每年提高1.5個百分點，2060年實現90%能源需求由清潔能源滿足，實現能源生產體系全面轉型

2)一次能源消費結構不斷優化

能源消費電氣化

工業領域

· 鋼鐵領域發展電爐鋼、氫能煉鋼，2030年電氣化率相比2017年提高11個百分點。

· 化工領域發展電制原材料技術，2050年氫產量達到5000萬噸。

交通領域

· 公路運輸加快電動汽車、氫燃料電池汽車發展。

· 軌道交通加快高速電氣化鐵路建設和改造。

· 航空領域加快電氣化飛機發展。

建筑領域

· 采暖領域推廣熱泵、蓄熱式電鍋爐、氫能采暖。

· 2030年，供暖領域電氣化率達到20%以上，2050年整體提升系統與設備效率。

· 推廣電炊事技術、使用電熱水器。

碳中和背景下的商業機會

各國光伏裝機目標顯著提升

（文章來源：上海有色網）

關鍵詞： 商業機會 中國國際