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本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際原油價(jià)格整體呈現(xiàn)出弱勢震蕩走勢。卓創(chuàng)資訊分析，一方面，美國7月就業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，疊加EIA上調(diào)今年全球石油需求增長預(yù)測等，令原油多頭表現(xiàn)偏強(qiáng)提振油價(jià)走高；另一方面，對全球經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂加劇，市場正在等待伊核談判結(jié)果等因素則繼續(xù)打壓國際油價(jià)，WTI原油期貨一度跌至1月下旬以來的最低水平。受此影響，原油變化率持續(xù)處在負(fù)值通道內(nèi)，8月23日24時(shí)，國內(nèi)成品油零售限價(jià)將再次下調(diào)，也是今年以來的連續(xù)第五次下調(diào)。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測模型測算，截至8月22日收盤，國內(nèi)第10個(gè)工作日參考原油變化率為-4.98%，預(yù)計(jì)國內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)將分別下調(diào)205元/噸及200元/噸，折升價(jià)92#汽油、95#汽油及0#柴油分別下調(diào)0.16元、0.17元、0.17元。值得注意的是，本次下調(diào)落實(shí)后，國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)0#柴油價(jià)格將重回“7元時(shí)代”。
本次成品油零售限價(jià)下調(diào)后，消費(fèi)者用油成本將繼續(xù)下滑。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前少花8.5元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟(2022年9月6日24時(shí))之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將減少12元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少301元左右。“五連跌”以來，國內(nèi)92#汽油、95#汽油、0#柴油累積分別下調(diào)1.03元/升、1.09元/升及1.08元/升，消費(fèi)者加滿一箱92#汽油將較“五連跌”之前(6月28日24時(shí)之前)少花51.5元。
下周期來看，原油市場目前存在兩大風(fēng)險(xiǎn)，一是中東某國家談判導(dǎo)致的下跌，二是沙特救市導(dǎo)致的上漲，這兩者都是供應(yīng)端較為關(guān)鍵的核心。此外，全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、各國央行貨幣政策等都將對原油價(jià)格帶來較強(qiáng)影響。因此，石油市場保持謹(jǐn)慎，油價(jià)也在波動中尋找方向。卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì)，下周國際原油價(jià)格或整體延續(xù)震蕩盤整走勢，雖新周期的原油變化率正值開局，但對應(yīng)的成品油零售限價(jià)上調(diào)幅度有限，預(yù)計(jì)下周期國內(nèi)成品油零售限價(jià)小幅上調(diào)或擱淺的可能性較大，下一次的調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)間為9月6日24時(shí)。(卓創(chuàng)資訊成品油孟鵬)
（文章來源：新華財(cái)經(jīng)）
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