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5月20日訊 （記者余佳欣）在5月19日舉行的2022年度暨2023年第一季度業績說明會上，精進電動董事長、總經理余平表示，“2022年，基于收入規模提升，高毛利的研發收入增長，銷售額增加，攤薄固定費用等因素，公司毛利潤和毛利率得到改善。”數據顯示，2022年，精進電動實現營收10.21億元，同比增加38.62%；歸屬于上市公司的凈利潤為-3.88億元，同比2021年，虧損縮小2.94%。對于這一增收不增利的情況，公司解釋稱，收入增加主要由于下游訂單及運營恢復及新市場的開拓，但同時，該公司研發費用及在北美業務的投入加大導致利潤下降。值得一提的是，報告期內，精進電動綜合毛利率為4.59%, 較2021年度上升8.36個百分點，首次實現毛利率轉正。其中，主營業務毛利率由2021年的-5.23%增長到4.20%，上升9.44個百分點。而在今年一季度，精進電動實現營業收入1.78億元，同比減少31.26%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.22億元，較上年同期下降39.33%。對于業績下滑的原因，精進電動方面表示，主要系上年同期該公司有整車銷售業務，本期未發生類似業務。該公司電驅動產品及技術開發與服務收入基本與上年度同期持平。精進電動作為一家新能源汽車電驅動系統企業，主要從事電驅動系統的研發、生產、銷售及服務。從收入結構來看，2022年，精進電動主要收入來源為新能源汽車電驅動系統產品，占其主營收入的89.20%。其中，乘用車電驅動系統實現營業收入4.30億元，商用車電驅動系統實現營業收入3.76億元。余平向記者補充道：“（今年）一季度的收入， 62.65%來自于乘用車，36.12%來自于商用車。”產能方面，精進電動目前已在北京、上海、正定、菏澤、余姚以及美國底特律設立了研發和生產基地。財報顯示，該公司2022年現有產能為精進菏澤（山東）和精進百思特（上海）工廠，產能利用率分別為70.20%和41.40%。記者注意到，精進電動在今年一季報中提到對部分募投項目進行變更。其中包括：終止“信息化系統建設與升級項目”，新增“北美倉儲物流中心項目”。據悉。新項目計劃時間自今年1月開始，為期24個月。針對上述情況，余平向記者表示，“募投項目主要是因為受過去幾年的一些客觀因素影響，在原有的項目上進行了優化。目前除北美（倉儲物流中心）項目外，都進展順利。北美項目公司在規劃中，如果實施將會是一次性投入。”今年3月底，精進電動為美國客戶配套的“三合一”電驅動總成正式投產。據介紹，該條產線是其為北美三大傳統車企之一的客戶定制的全自動產線，具有電機、控制器、減速器和三合一系統總成裝配的綜合能力。另據此前公告披露，該項目預計產量為25000套。“這是客戶的一個平臺化產品，客戶將把該系統應用于其北美? 歐洲和亞太地區的豪華車型和其他多個純電動車型, 覆蓋多個國際知名品牌?”余平向記者表示。與此同時，精進電動董事，董事會秘書兼財務總監謝文劍表示，“（‘三合一’項目）目前根據客戶的滾動預測看，起量約從今年8月開始。但由于是第一年量產，客戶和公司的重點工作還是保證公司產品和整車產品的平順生產和質量保證。”此次業績會上，精進電動董事，董事會秘書兼財務總監謝文劍向記者表示，2022年，該公司前五大客戶主要是Stellantis、上汽集團、北汽集團、菏澤城際公交、一汽集團。“除北汽集團、菏澤城際公交外，其他客戶業務以乘用車為主。”年報顯示，報告期內，該公司對前五大客戶的銷售收入占其年度銷售總額的55.86%。當前，精進電動采取國內、外市場并舉的布局策略，且以境內營收為主。具體來看，2022年，該公司實現境內營收6.29億元，同比增長32.12%；實現境外營業收入2.75億元，同比增長67.19%，占其主營業務收入的30.41%。據精進電動董事，董事會秘書兼財務總監謝文劍介紹，該公司商用車銷售幾乎全部面向國內市場。“2022年乘用車系統的銷售額境內、外比例約為54:45。”對于未來發展布局，謝文劍表示，“公司在商用車領域將進一步開發海外市場，乘用車領域在國內除與頭部整車企業加強合作外，也會選擇性參與一些非頭部整車的項目。此外，公司將利用精進北美積極開拓海外乘用車客戶。

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