國際能源署(IEA)石油市場部門負責人Toril Bosoni表示，石油需求已經受到原油價格上漲的打擊，但有積極信號顯示，目前消費將保持堅挺。

Bosoni在6月7日和8日舉行的S&P Global全球高管石油和能源會議期間表示：“我們認為目前的油價已經影響到經濟增長和石油需求。”

她承認，需求破壞已經是石油市場的一個特征，但她指出，消費者正在根據能源價格、收入、消費者信心和競爭能源的價值不斷調整需求。

今年年初，布倫特原油價格低于80美元/桶，在3月份升至接近140美元/桶的峰值，因市場擔心俄羅斯減產和成品油市場趨緊。

盡管IEA下調2022年的石油需求增長預估，但Bosoni認為，石油需求仍然充滿韌性。

充滿韌性的需求

“美國和歐洲的需求一直好于預期……目前，高儲蓄率和被壓抑的強烈旅游需求抵消燃料價格飆升的影響?！?/p>

根據S&P Global評估，自2022年初以來，主要航空燃油、汽油和柴油價格上漲50%以上。由于夏季旅行需求可能會提振航空燃油需求，美國駕車季勢必會消耗大量汽油，而中東地區夏季將使用空調，石油產品面臨的壓力在緩解之前還將進一步加大。

數據顯示，如果布倫特原油均價較基準即期布倫特原油價格102.7美元/桶高出7%，至110美元/桶，對原油價格上漲的需求敏感性可能會使今年的消費量減少68萬桶/日。根據S&P Global的數據，到2022年，如果油價進一步上漲至平均每桶120美元，將會減少130多萬桶/日的需求。

S&P Global估計，交通燃料將受到油價上漲的最大沖擊，汽油、航空燃油和餾分油占需求總量的80%。

Bosoni承認，中國抗疫封鎖“對需求的影響比最初想象的更大”，對全球需求前景造成嚴重拖累。

不過，她認為中國的需求將在今年下半年復蘇，“制造和出口加速，提振燃油需求和柴油需求。”

石油需求強勁的另一個原因是，天然氣價格高企支撐從天然氣到石油消費的轉變。Bosoni指出：“遠期價格曲線顯示，這種情況在未來幾個月不會改變。”

IEA還預計，今年剩余時間煉油活動將大幅增加。Bosoni補充說：“我們的預測顯示，從4月的低點到8月，原油加工量將增加470萬桶/日，這將支撐原油需求和原油價格。”

Bosoni指出，低成品油庫存，加之持續的維護和閑置煉油產能的缺乏，“只會加劇全球燃料短缺”。她說，為了應對全球供應短缺，部分煉油廠推遲非必要的維護，同時在整個夏季提高開工率。

（文章來源：生意社）

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