據國家發改委網站消息根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年5月30日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高100元和95元。調整后，各省（區、市）和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。
國家發改委強調，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12315平臺舉報價格違法行為。
“四漲五跌兩擱淺”格局形成
(相關資料圖)
本輪是2023年第十一次調價，調價后，國內成品油價格年內呈現“四漲五跌兩擱淺”格局，漲跌互抵后，標準汽油累計每噸下調70元，柴油累計每噸下調65元，折合升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調0.05元、0.06元、0.06元。與年前相比，居民的成品油消費成本稍有降低。另外據機構測算，全國平均來看，此次調價折合升價，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升均上調0.08元。
從居民消費用油成本來看，卓創資訊成品油分析師王蘆青對《證券日報》記者表示，本輪成品油零售價格上調政策落實后，居民消費用油成本小幅增加。
按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油多花4元。
油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟（6月13日24時）之前的時間內，消費者用油成本將增加6元左右。
物流行業，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加142元左右。
金聯創成品油分析師馬建彩介紹稱，本輪零售價兌現上調后，國內部分地區95號汽油將重返“8元時代”，價格區間在7.95-8.1元/升，92號汽油價格區間在7.45-7.55元/升，0號柴油價格區間在7.1-7.25元/升。
馬建彩說，本計價周期內國內批發市場行情走勢持續下行，但上一輪零售價格下調幅度較大，因此國內汽柴油批零價差在本周期內低位運行，加油站優惠力度略有收窄。主營汽油優惠幅度在0.2-0.4元/升，社會油站價格優惠幅度高于主營單位，汽油平均優惠幅度在0.4-0.8元/升，社會油站柴油零售價優惠幅度在0.3-0.5元/升。
為何此次國內成品油價格會上漲？
多家分析機構表示，本輪成品油調價周期內，國際原油價格呈現先抑后揚趨勢，且整體價格小幅走高。
隆眾資訊分析師褚英斌通過微信對《每日經濟新聞》記者解釋，周期內國際原油漲跌互現，最終收漲。調價周期內，國際原油整體向上偏移，國內成品油市場批發價格汽漲柴跌。據隆眾數據監測，周期內國內92#汽油價格上漲44元/噸，0#柴油價格下跌56元/噸。
在汽油方面，天氣轉熱后，車內空調用油需求有所增加，且受市場消息面刺激，汽油原料價格上漲拉高汽油成本，對價格形成支撐；柴油方面，部分南方地區仍有降雨，且沿海地區進入休漁期，需求下滑，柴油價格亦隨之下跌。
隆眾資訊分析師劉文杰則認為，雖然美國債務上限談判仍存不確定性，俄羅斯亦暗示6月歐佩克+或不會進一步減產，但美國夏季出行高峰即將開啟，美聯儲6月繼續加息概率仍然存在，均在一定程度上加劇市場人士的憂慮心態。整體來看，計價周期內掛靠油種均價上移，所對應的原油綜合變化率正向區間運行，開啟本輪零售價上調窗口。
下一次調價窗口將在2023年6月13日24時開啟，國內油價走勢將會如何？
國家發改委價格監測中心監測顯示，本輪成品油調價周期內（5月16日—5月29日）國際油價小幅上漲。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期上漲0.69%。
國際能源署(IEA)報告顯示，今年第三季度，全球石油市場上的原油供應缺口將達到每日200萬桶，將會出現嚴重的供應短缺。隨著中國需求復蘇帶動石油需求快速增長，今年全球石油日需求量將增長200萬桶，達到創紀錄的每日1.019億桶。
卓創資訊成品油分析師也認為，由于市場擔憂經濟數據弱于預期，美國債務上限危機導致經濟衰退，國際原油價格震蕩偏弱。但后期沙特喊話“空頭”提振油價，加之美國原油庫存意外大降，市場對夏季需求高峰存在向好預期，原油價格在震蕩中走勢轉強。
后續仍需關注“歐佩克+”的生產政策變化及對油價的影響
調價周期內，沙特能源部長警告原油空頭，引發市場預期“歐佩克+”進一步減產，油價獲得明顯提振。此外，美國活躍鉆井數量連續4周減少，原油庫存超預期下降，國際能源署上調全球原油需求預期，均支撐油價上行。但美元指數升至近3個月高點，一定程度壓縮了油價上行空間。平均來看，本輪調價周期倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調價周期上漲0.9%、0.48%。
“原油或延續震蕩走勢，變化率或正值低位開局。”卓創資訊成品油分析師楊霞對《證券日報》記者表示，后期來看，國際原油方面，美聯儲大概率暫停加息，而沙特等聯合減產實際減產力度恐將低于計劃減產量。所以，市場較為中性，宏觀壓力減輕而減產支撐有限，國際油價有望維持高位波動為主。據卓創資訊數據模型顯示，重新計算后的原油變化率處于正值偏低水平，也就意味著成品油零售限價在新周期初始為上調預期。
在楊霞看來，后期看，汽油方面，暫無節假日提振，汽油終端剛性需求平穩；柴油方面，南方雨季及休漁期影響柴油剛需，加之氣溫逐漸升高，戶外基建、工礦行業開工率受到一定影響。但本輪調價結束之后，市場進入新的考核月份，各單位銷售壓力偏小，因此預計，后期國內汽油批發價格或漲后趨穩，柴油批發價格或呈區間震蕩走勢。綜合分析下，預計下周期國內汽油批零價差變動較小，大概率繼續維持相對低位。
“短期來看，預計油價或仍以窄幅波動為主。”在隆眾資訊分析師吳燕看來，當前，原油供應端未有改變，投資者對經濟復蘇的擔憂情緒將施壓油價。
國家發改委價格監測中心預計，短期來看油價可能震蕩運行。西方主要經濟體仍面臨通脹與經濟低迷的困境。美國總統拜登稱已與眾議院議長麥卡錫就提高債務上限達成協議，債務違約風險暫時有所緩解。北半球夏季出行高峰臨近，汽柴油需求將進入旺季。后續仍需關注“歐佩克+”的生產政策變化及對油價的影響。
（文章來源：中國發展網）
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