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“您已申請更換電池，更換工作準備就緒，請耐心等待。”近日，在位于唐山市豐南區(qū)小集鎮(zhèn)東劉莊的充換電站，一輛輛綠色車牌的純電動重型卡車在人工智能語音提示下，排隊更換充滿電量的電池。“這些都是換電重卡，不僅綠色環(huán)保，而且換電過程僅需6分鐘，又做到了高效。”該充換電站負責人說。
自去年10月份獲批全國重卡特色類新能源汽車換電模式應用試點城市以來，唐山市依托自身重工業(yè)發(fā)達、貨物運輸量大等優(yōu)勢，以港口、鋼廠、礦山等應用場景為重點，加強關鍵技術研發(fā)，加快換電基礎設施建設，加速新能源重卡更新替代，形成布局合理、科學高效的換電基礎設施體系。截至目前，唐山已投運換電重卡超4400輛，投運量居全國第一，提前一年完成試點城市目標任務。
據(jù)了解，換電模式是電動重卡的重要能源補充方式，在降低運營成本、消除里程焦慮、提升安全水平等方面具有優(yōu)勢。今年以來，唐山市加快推進綠色能源體系建設發(fā)展，印發(fā)實施《唐山市綠色能源體系發(fā)展規(guī)劃》等文件，把加強換電等綠色能源場景設施建設和新能源重卡推廣作為綠色能源體系建設的重要環(huán)節(jié)，一批綠色能源設施場景將加快建設投用。
為滿足大型鋼鐵企業(yè)成品運輸至京唐港區(qū)、曹妃甸港區(qū)的需求，唐山結合全市各大鋼廠的位置分布、運力情況及兩個港區(qū)的貨運情況，加快構建“三縱一橫”的城市級換電干線網(wǎng)絡，全長約620公里。其中，1號線為遷西縣—遷安市—京唐港線路，2號線為遷西縣—曹妃甸港線路，3號線為遵化市—曹妃甸港線路，4號線為縱橫鋼鐵—曹妃甸港—京唐港線路。目前1號線已經(jīng)打通并運營，3號線已竣工。
“打通港口至鋼廠的換電重卡運輸路線，必然需要短倒與干線場景相結合。”唐山市發(fā)展和改革委員會能源處負責人介紹，唐山短倒運輸業(yè)務主要集中于鋼廠及港口，針對高頻短倒場景建設公共專用換電站，能大幅降低補能時間、提高運轉效率、帶來超額收益。同時，干線運輸?shù)墓矒Q電站與短倒運輸?shù)墓矊Ｓ谜究蓸嫵赏陚涞哪茉囱a給體系，解決電車不敢跑干線的問題。目前，共為港陸鋼鐵、燕山鋼鐵、九江線材、九江焦化等鋼企建設了14座廠區(qū)短倒場景換電站，鑫達鋼鐵自主建設了2座換電站，各廠區(qū)換電站運營良好，單日最大換電次數(shù)達180多次。
為保障換電重卡平穩(wěn)運營，唐山市加強與國家電投合作建立換電重卡數(shù)據(jù)監(jiān)控管理平臺，實現(xiàn)換電重卡安全監(jiān)測、安全預警、安全運營及電池溯源，提供平臺化的管控和服務。同時，探索建立全市純電動重卡換電聯(lián)盟，推動重點企業(yè)研究制定換電車輛、換電接口、標準化電池箱、模塊化電池等標準，發(fā)展培育換電領域團體標準。（記者 王育民 通訊員 李元昊 蔣斌）
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