梅賽德斯奔馳eActros300拖拉機準備量產(chǎn)|焦點快報

(資料圖)

用于配送運輸?shù)膃Actros300拖拉機已經(jīng)從梅賽德斯-奔馳沃爾特工廠行駛了大約3,000公里，到達土耳其的阿克薩賴，電動卡車的道路耐久性和可靠性測試將在那里進行。

測試工程師為這次旅行選擇了一條穿越奧地利、斯洛文尼亞、克羅地亞、塞爾維亞和保加利亞的路線。兩輛eActros作為兩軸和三軸車輛——自2021年底開始批量生產(chǎn)——伴隨著eActros300拖拉機沿著整條路線行駛。在整個行程中，所有電動卡車的電池僅在公共充電站充電。

梅賽德斯-奔馳卡車全球測試主管ChristofWeber博士：“為準備即將在秋季開始的eActros300拖拉機系列生產(chǎn)，道路耐久性測試將在我們的阿克薩賴工廠和其他地點進行。我們還在那里使用了苛刻的路線作為額外的測試。我們的結論是：電動卡車已經(jīng)輕松掌握了穿越中歐和東南歐的各種路線，并已準備好進行批量生產(chǎn)。”

開車前往土耳其時，測試工程師特別關注車輛的安全系統(tǒng)、性能和耐用性。例如，在電力驅(qū)動方面，續(xù)航里程預測功能、恢復能力以及與國外充電站的完美連接都是重要方面。變化多端、要求苛刻的地形以及不同的氣候條件都為在運行期間進行廣泛的車輛測試提供了良好的條件。

該車輛與所有常見的歐洲半掛車兼容，同時考慮到允許的最大牽引車/掛車總組合長度。電動半掛牽引車基于與eActros300/400相同的技術。三個電池組，每個電池組的安裝電池容量為112kWh，單次充電可續(xù)航220公里。

eActros300拖拉機的充電功率高達160kW：三個電池組需要一個多小時才能在標準直流快速充電站以400A的充電電流從20%充電到80%。作為經(jīng)過一系列測試，電動卡車已于去年順利通過奧地利的阿爾貝格山口。部分路段試驗在海拔1800多米的高度進行。電動卡車的批量生產(chǎn)計劃于今年秋季開始。

eActros300拖拉機配有兩臺eActros300(4×2和6×2)。用于重型配送運輸?shù)募冸妱用焚惖滤?奔馳eActros自2021年以來一直在沃爾特工廠下線。eActros的電池包括三個(eActros300)或四個電池組(eActros400)，每個其中裝機容量為112千瓦時。eActros400配備四個電池組，續(xù)航里程可達400公里。

技術核心是驅(qū)動單元——一個帶有兩個集成電動機和一個雙速變速器的電動剛性軸。兩種液冷電機都能產(chǎn)生330kW的連續(xù)輸出功率以及400kW的峰值性能。此外，在有遠見地駕駛時，電能可以通過休養(yǎng)恢復。制動時獲得的能量被反饋到eActros的電池中，然后再次用于駕駛。

關鍵詞：