今年迄今為止澳大利亞最暢銷的皮卡福特Ranger將于本周在2023年上海車展上首次亮相，這款澳大利亞開發的全球皮卡將在中國生產。

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雖然福特Ranger自2018年起就在中國上市，但此前它是從泰國(澳大利亞汽車的產地)采購的，因此這是這款皮卡首次在中國這個全球最大的新車市場生產。

這意味著新款Ranger(去年8月在澳大利亞發布，并于10月被汽車銷售評為2022年最佳雙駕駛室4x4Ute)將成為世界上最全球化的汽車之一，在泰國和南非制造(與新款大眾Amarok一起)現在是中國。

與前身一樣，新款Ranger也將于今年年底在北美和阿根廷以及越南和柬埔寨通過CKD(完全散裝)組裝方式生產。

Ranger于1982年首次推出，目前已銷往全球180多個國家，超過任何其他福特汽車，全球銷量已超過800萬輛。

福特尚未確認福特Ranger將于何時何地在中國開始生產，但表示將開發并提供“……完全符合中國客戶要求的Ranger可選OEM配件”。

目前尚不清楚福特將利用其兩家合資企業中的哪一家在中國生產Ranger，但江鈴汽車和長安汽車是目前擺在桌面上的兩個選擇。

長安福特合資公司負責在中國生產多款BlueOval車型，包括福特福睿斯、探索者、蒙迪歐和Evos，而江鈴汽車目前在中國生產珠穆朗瑪峰SUV。

福特還確認Bronco將在適當的時候從美國出口到中國，而福特F-150等其他車型已經出現在這個世界上人口最多的國家的菜單上。

中國制造的Ranger的其他細節仍不得而知，例如將提供哪些動力總成以及是否會做出更多針對市場的改變。

雖然豐田HiLux是Ranger在澳大利亞的頭號敵人，但在中國的競爭對手將包括幾款也在澳大利亞銷售的車型，例如LDVT60和GWMUte。

中國的皮卡市場在過去幾年中增長迅速，但北美仍然是全球最大的皮卡市場，其次是泰國以及南非和澳大利亞等國家。

Ranger等中型皮卡目前占據全球皮卡市場40%以上的份額，超過了F-150等全尺寸皮卡，F-150自1948年以來已生產了14代，仍然是北美地區的頂級皮卡-銷售車型-繼當地第一個官方右側駕駛改裝計劃之后，今年終于來到澳大利亞。

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