編者按

2023智博會開幕在即，今年的年度主旨之一是“智能網聯新能源汽車”。為何聚焦這一主旨？背后自有考量——2023重慶市政府工作報告在謀劃今后五年工作時提出，要建設智能網聯新能源汽車萬億級產業集群；今年6月重慶宣布打造的“33618”現代制造業集群體系中，排在第一位的也是智能網聯新能源汽車萬億級產業集群。

(相關資料圖)

作為汽車重鎮，在汽車產業迎來百年變革浪潮背景下，換道超車已成為重慶的必然選擇。2023智博會開幕之際，華龍網聚焦車路云智能網聯新能源汽車生態，走訪多家企業、園區及政府部門，推出《智博會特別報道·駛向萬億》，勾勒產業發展圖景，尋找轉型升級良方。

01

重慶的車，究竟有多“聰明”？

西部（重慶）科學城，一輛低速無人售賣車在園區內緩緩開行，一起投入試運行的，還有自動駕駛通勤車、低速無人配送車、低速無人安防巡邏車等7款智能網聯汽車。

“重慶的公交也有這么多黑科技！”在兩江新區，一些公交車尾屏上能顯示前方路口的紅綠燈轉向和倒計時秒數，時延控制在1秒以內，能有效避免闖紅燈的危險，這讓不少市民發出驚嘆。

兩路寸灘綜合保稅區空港片區，一輛自動駕駛的運輸車，裝載著從自動化立體庫出庫的零部件，運送給同在園區內的制造企業進行加工。

重慶，因雄厚的產業基礎和獨特的復雜地形，被譽為自動駕駛天然的“試驗場”，也培育出越來越多“聰明”的車。

2018年3月中旬，《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則（試行）》出臺，這使得重慶成為繼北京、上海之后，中國開放自動駕駛技術測試的第三個城市。

作為智博會重磅賽事，5年來，i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽共吸引620余支專業車隊，以及眾多的消費者選手踴躍參與。今年的輔助駕駛集結賽，還首次加入十字路口復雜場景、泊車行人干擾場景，并引入最新的2023版IVISTA智能汽車指數進行測評。最“聰明”的汽車們在此斗“智”斗勇，一決高下。

在重慶，人們關于自動駕駛的夢想照進現實。

02

重慶車企，走到了哪一步？

重慶車企，早已深耕自動駕駛多年。

從L0至L5，業內將自動駕駛分為六個等級，其中，L4等級是指車輛在一定范圍內可實現無人駕駛，也是目前正加速落地的自動駕駛。

智能泊車、紅綠燈路口啟停、無保護路口右轉、自動匯流、禮讓行人等，這些日常通勤和高頻出行的城區場景，考驗著車企們的“真功夫”。

不過，對龍頭企業長安汽車來說，這些已不再是挑戰。

早在2020年，長安就已經實現中國首個L3級有條件智能駕駛輔助量產體驗，連續三年排名中國智能汽車指數第一。

去年底，長安設立了長安科技公司，加速構建中央集成式整車架構——SDA，圍繞SDA架構布局“芯器核圖云網天”的產業鏈集群，加速長安汽車整體向科技型企業轉型。

如今，長安遠程智能泊車技術更高階的APA7.0，實現了車庫全場景記憶泊車，并在其新車型深藍SL03上搭載量產，還在剛剛結束的2023年i-VISTA智能輔助駕駛挑戰賽中獲得冠軍。

記者獲悉，本次智博會上，長安汽車將現場展示其成熟的高階智能駕駛技術，聚焦城市自學習領航輔助，實現全場景、連續、自進化體驗，解決上述場景A-B領航輔助問題。

8月24日，長安汽車與華為聯合寧德時代共同打造的阿維塔11鴻蒙版上市，其全系4款車型，均搭載HI華為全棧智能解決方案，包括高階智能輔助駕駛、鴻蒙車機系統等。

重慶民營車企代表賽力斯汽車也不甘示弱，攜手華為推出的AITO問界M5智駕版，也搭載了華為鴻蒙智能座艙和華為ADS 2.0輔助駕駛系統。無論是在擁堵的繞城高速、深夜的山間小路，還是復雜的8D立交，表現均十分優秀。

龍頭帶著產業鏈跑，重慶市經濟信息委有關負責人介紹，2022年，長安和賽力斯新能源汽車產量合計完成32.2萬輛，占全市新能源汽車產量比重達到88.2%，對全市新能源汽車產量增長的貢獻率達到86.4%。

另一組數據振奮人心——全市新能源汽車的產量比重，已由2017年的1%，提升到目前的15%；智能網聯汽車的產量比重，也由2017年的4%，提升到15%。

03

重慶汽車，未來怎么更聰明？

瞄準新賽道，重慶提出新目標——到2025年，初步形成世界級智能網聯新能源汽車產業集群雛形，智能網聯新能源汽車產銷量占全國比重達到10%以上。

重慶汽車，正在探索參與智能汽車下半場的深度競爭。

“未來智能網聯新能源汽車的競爭，將不是單個品牌與品牌的競爭，而是生態體系與生態體系的競爭，整車企業靠‘單打獨斗’沒有出路，需要跨行業全面融合。”賽力斯汽車董事長（創始人）張興海曾表示，作為重慶本土的新能源車企，賽力斯汽車將乘著萬億元級產業集群的東風不斷發展。

除了阿維塔科技，前不久，長安汽車旗下獨立品牌深藍汽車也與華為牽手，雙方將聚焦汽車智能化領域，共同推進新技術在智能電動車領域的研發與應用。未來，長安汽車將從需求出發，以“北斗天樞”計劃為主線，聚集智能產品、智能制造、智能管理，繼續堅定轉型步伐，與頭部科技企業加強合作，共同打造長安汽車科技硬實力。

作為重慶汽車產業集聚地，兩江新區也出臺了打造智能網聯新能源汽車產業集群龍頭引領行動計劃，提出2025年智能網聯新能源整車產量將突破100萬輛，產業規模突破3000億元。

重慶市經濟信息委有關負責人表示，聚焦世界級智能網聯新能源汽車產業集群，下一步有7個重點發展方向，其中就包括提升整車新能源和智能網聯化水平，加快突破智能網聯新能源汽車整車關鍵技術，推動汽車整車全面加快新能源化、智能網聯化轉型等。

即將舉行的2023智博會，也將充分展現智能網聯新能源汽車發展的新進展新技術新前景，越來越“聰明”的重慶汽車，將開往更美好的未來！

華龍網-新重慶客戶端首席記者 佘振芳/文

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