梅賽德斯-奔馳宣布了其北美首款全電動貨車eSprinter的定價。電動Sprinter標準輸出的起價為71,886美元，高輸出的起價為75,316美元。這些價格不包括2,295美元的目的地費用和運費。訂單簿將立即打開。
(資料圖)
美國版eSprinter的軸距為170英寸，配備相當大的113千瓦時電池，據稱當488立方英尺的貨物區域滿載時，WLTP續航里程為249英里。車輛總重為9,370磅。
Merc的磷酸鐵鋰技術從混合物中去除了鈷和鎳，Merc表示，這使得該電池組非常適合輕型商業用途。標準提供兩種充電模式。它可以通過壁箱和車載交流充電器以9.6kW的功率充電。直流快速充電的最大充電功率為50kW，但通過可選升級，您可以將其充電至115kW，只需40多分鐘即可從10%充電至80%。
MercedesmeCharge使車隊所有者能夠使用具有集成支付功能的廣泛充電站網絡。Merc也是第一家屈服于特斯拉Supercharger優勢的德國制造商，每輛新電動汽車都將在2024年通過適配器接入該網絡。從2025年起，其車輛將標準配備NACS端口。
作為標準配置，eSprinter具有三種驅動模式和五個恢復階段。這些模式是經濟、舒適和最大范圍，這些模式非常不言自明。再生功能包括DAuto模式，該模式使用前置雷達來調整再生制動的強度。生態輔助功能會告訴駕駛員何時將腳從制動踏板上抬起，以便汽車能夠自動施加正確的恢復強度。
為后輪提供動力的永磁同步電機有兩種輸出：134馬力和201馬力。兩臺電機均可在至少30秒內提供295磅英尺的峰值扭矩。沒有0-60英里/小時的索賠，最高時速上限為75英里/小時。
在內部，eSprinter具有帶語音控制功能的最新MBUX界面。標準功能還可以通過觸摸屏和方向盤上的觸摸控制按鈕進行控制。“電動智能”導航是可選的，如果路線超過249英里，它將幫助駕駛員規劃最有效的路線和最佳的充電策略。
加熱座椅是標準配置，但加熱方向盤不是標準配置。說到駕駛員舒適度，汽車可以在旅程開始前進行預先準備。還有一個物理MaxComfort按鈕，即使在車輛停放時，也可以使車內保持在設定溫度。這對于經常需要下車的送貨司機來說是完美的選擇。
Mercedesmeconnect應用程序還可用于設置汽車的工作時間表，以便它準確地知道何時開始啟動內飾。數字后視鏡是一個可選的附加裝置，可從車頂后端傳輸高分辨率信息。
正如預期的那樣，eSprinter可以改裝成移動車間或送貨車。其他配件選項包括架子、工作臺和重型地板。
車隊經理也會很高興地知道，每款車型都附帶維護包，其中包括前四年的服務。電池的保修期為八年/100,000英里，但可以延長至八年或185,000英里。
梅賽德斯可能會與福特e-Transit貨車展開競爭，后者是美國最暢銷的電動貨車。它的售價約為50,000美元，提供更強大的動力系統和483.3立方體的貨運能力。福特的載貨面積可能較小，但其最大有效載荷為3,880磅，遠高于Merc的2,624磅。
就續航里程而言，福特汽車一次充電只能行駛126英里。只要多花50%的錢，您就可以獲得幾乎兩倍的價格，因此很難對價格進行過多爭論。
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