“以大為美”這是大部分國人在購車時候的心態，畢竟我們對于家庭的觀念非常重，所以一臺擁有大空間的車型就備受矚目，這也導致國內的中大型SUV領域以及中型SUV領域的競爭一直都非常激烈。而今天我們就為大家帶來了兩臺定位中大型SUV的車型，它們分別是福特汽車旗下的福特探險者以及理想汽車旗下的理想L7。同時為了大家更好的分析出這兩臺車誰更值得選擇？我們采用了售價同為37.98萬元的探險者 2023款 EcoBoost 285 四驅ST-LINE 7座（以下福特探險者）和理想L7 2023款 Max版（以下簡稱理想L7）。
首先是銷量方面，以半年內的銷量為準，福特探險者在中大型SUV榜單中排名第六，其月銷量平均下來每個月不過2000臺出頭，反觀理想L7，其在中大型SUV銷量榜單中排行首位，單單3月份的銷量就達到了7700多臺。由此可見，在客戶認可度方面，理想L7要領先于福特探險者。
空間對比
【資料圖】
既然兩車均定位中大型SUV，那我們就來看看兩車在空間方面的表現。首先是理想L7，該車的車長為5.05m；車寬為1.995m；車高為1.75m；軸距為3.005m，同時由于該車新能源汽車的地位，其后排的中央地臺隆起算的上是全平設計，這一點無疑增加了該車的橫向乘坐空間，而且其座椅的坐墊長度也比較適中，尤其是中間部分的座椅，再加上大五座的布局，該車在空間和乘坐舒適性方面的表現還是非常亮眼的。此外，理想L7的座椅還采用了NAPPA真皮包裹，并且第二排座椅也支持電動調節，并且像第二排加熱/通風/按摩等功能也是應有盡有，再加上老板鍵的存在，以及前排座椅放平的特性，在舒適性上也是直接拉滿。
反觀福特探險者，其車長為5.063m；車寬為2.004m；車高為1.778m；軸距為3.025m，相比于理想L7，福特探險者在車身尺寸方面的表現顯然要更甚一籌，其四項指標幾乎都要領先理想L7，不過，該車采用了2+3+2的座椅布局，所以在整體的空間表現上相比于理想L7，要略顯倉促，尤其是第三排的空間，但是該車的座椅坐墊長度也是比較適中的，而且它的第三排座椅也是可以全部放平，從而形成一個五座的空間，相比于理想L7，福特探險者在空間應用率要更勝一籌。至于功能配置方面，福特探險者就不如理想L7了，其座椅采用了仿皮+真皮材質的包裹，而且第二排座椅也不支持電動調節，功能方面也僅有加熱功能。所以在舒適性表現上，相比于理想L7，福特探險者要處于一定的劣勢。
內飾對比
智能化也是如今人們購車時候非常注重的一個點，而理想L7在這方面的表現其實非常不錯，該車采用了4.82英寸的全液晶儀表，再加上雙15.7英寸的中控屏和副駕駛屏幕，在科技質感上直接拉滿，而且在整體的內飾設計上，該車的設計也比較簡約，車內運用了大量的皮質材料包裹，并且在智能互聯功能方面，該車的表現也非常驚艷，除了基礎的配置之外，該車還擁有很多進階性的配置，譬如語音助手該車就擁有很多進階性的配置（即連續性語音識別以及可見即可說功能）。
福特探險者作為一臺燃油車，其采用了12.3英寸的全液晶儀表，并且配備了一塊27英寸的雙屏設計，在內飾的科技質感塑造方面，其實與理想L7相差并不大，畢竟后者是一臺新能源汽車，而且在內飾的用料和布局方面，它也采用了很多皮質材料包裹，整體的布局也偏向于簡潔，但是在智能交互功能方面，該車就處于劣勢了，相比于理想L7，其只配備了4G網絡，語音識別系統也是最普通的那種，所以在智能化配置上，福特探險者還是有一些劣勢的。
動力對比
理想L7在動力方面采用了一臺1.5T四缸增程器+雙電機的動力配置，這套增程動力可以為其帶來330kW的最大輸出功率以及620N·m的峰值扭矩，強大的動力可以讓這臺車長超過五米的中大型SUV，用5.3秒的時間完成0-100km/h加速，而且該車還擁有175km的純電續航里程，像一般城市代步上下班，或者是接送娃，這純電續航便可以做到了，這無疑降低了該車的用車成本。
反觀福特探險者，其在動力方面采用了一臺2.3T的四缸發動機，其可以為該車帶來203kW的最大輸出功率，以及425N·m的峰值扭矩，相比于理想L7，該車在動力方面處于一定的劣勢，同時因為是燃油車的緣故，所以該車的用車成本相比于理想L7來說也有所提升。
結言
通過上述的分析，從銷量上來看，顯然理想L7的用戶認可度更高，它的銷量也更好，但是從空間方面來說，我個人認為還是福特探險家的表現更勝一籌，其七座的座椅布局也可以更好的利用車內的空間，至于動力的智能水平方面，毫無疑問是理想L7占據上風，但在智能水準方面，福特探險者表現也不差，因此我個人覺得，如果你的家人不到五位，那么理想L7顯然更值得選擇，但如果你的家人超過了5位，那么福特探險者或許也是一個不錯的選擇。
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