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在全球石油需求下降的背景下，美國汽油價(jià)格已連續(xù)七周下降，接近每加侖4美元的平均價(jià)格，緩解了燃料成本創(chuàng)新高的痛苦。然而就在美國總統(tǒng)拜登剛剛松了一口氣的時(shí)候，就遭到了美國煉油商的“背刺”：這些能源企業(yè)不但不愿意擴(kuò)大供應(yīng)，反而準(zhǔn)備限產(chǎn)了。
數(shù)據(jù)顯示，美國普通無鉛汽油均價(jià)本周已降至每加侖4.16美元，這比6月14日創(chuàng)下的每加侖5.02美元的前期高點(diǎn)下降了17%。分析師指出，由于包括美國在內(nèi)的全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，最近幾周全球石油需求已經(jīng)下降。需求數(shù)據(jù)和消費(fèi)者調(diào)查也顯示，美國人正在減少駕車。
接下來，汽油價(jià)格能否繼續(xù)回落很大一部分將取決于煉油廠能繼續(xù)增加產(chǎn)量。然而，不顧總統(tǒng)拜登千呼萬喚增產(chǎn)的要求，美國兩家最大的煉油商馬拉松石油公司和菲利普斯66公司最新表態(tài)稱，它們計(jì)劃在今年下半年進(jìn)行維護(hù)工作，其他幾家煉油商也預(yù)計(jì)將在今年秋季放緩汽油生產(chǎn)。
在本周的電話會(huì)議上，馬拉松石油公司執(zhí)行副總裁雷蒙德·布魯克斯稱，對(duì)于增產(chǎn)是心有余而力不足。“我們也真的很想滿足市場(chǎng)需求，但接下來幾個(gè)月煉油廠不得不進(jìn)行設(shè)備維護(hù)工作。”
美國能源情報(bào)署(EIA)的數(shù)據(jù)顯示，總體而言，上周美國煉油產(chǎn)能利用率高達(dá)91%，較6月份的95%有所回落。
Price Futures Group高級(jí)市場(chǎng)分析師菲爾·弗林指出，美國能源公司現(xiàn)在賺的錢比以往任何時(shí)候都多，幾家煉油商的限產(chǎn)將使汽油價(jià)格下降的趨勢(shì)停下來。
除了限產(chǎn)之外，另一個(gè)潛在的問題是大西洋颶風(fēng)季節(jié)，如果煉油廠正好位于風(fēng)暴侵襲的路徑上，可能迫使煉油廠停工。
如果汽油價(jià)格再度飆升，這對(duì)面臨中期選舉的拜登政府來說，毫無疑問是一個(gè)沉重的政治負(fù)擔(dān)。拜登政府正在敦促石油和天然氣公司以及煉油廠，以提高產(chǎn)量和煉油能力。
此外，拜登還要求歐佩克+增產(chǎn)，不過在本周三，歐佩克+在部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上卻如“打發(fā)叫花子”般，僅僅愿意給出10萬桶/日的象征性增產(chǎn)，因此也不會(huì)對(duì)美國人的汽油價(jià)格產(chǎn)生什么影響。
（文章來源：財(cái)聯(lián)社）
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