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12月5日，氣溫零下16攝氏度，大同湖東火車站。
在汽笛聲中，一列列2.6公里長的運煤重載列車在此陸續駛出，迎著寒風，沿大秦鐵路直奔河北秦皇島……
2012年以來，大秦鐵路全力保障電煤運輸、守護萬家燈火，運量穩步上升，10年來，創造了世界單條鐵路年運量4.51億噸的最高紀錄。
大秦鐵路西起煤都大同，東至河北秦皇島，全長653公里，承擔著全國鐵路煤運總量的近五分之一，是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線，也是我國西煤東運的主通道。用戶群輻射26個省、市、自治區，涵蓋全國六大電網、五大發電公司、380多家主要發電廠、十大鋼鐵公司和6000多家企業，同時擔負著10幾個省、市、自治區的生產生活用煤運輸任務，被譽為“中國重載第一路”。
作為國家能源戰略動脈，大秦鐵路自1988年一期工程開通、1992年全線通車以來，不斷深化自主創新，持續進行設備升級改造，擁有全國最長列車，形成了一大批具有自主知識產權、世界領先的技術創新成果。
2012年以來，大秦鐵路年運量持續攀升，累計運輸煤炭突破45億噸，比之前通車20多年的總運量還多12億噸。2018年創造建線以來最高紀錄4.51億噸，不僅遠超建線初期的1億噸設計目標，而且達到世界公認單條鐵路運能極限的2.25倍。
中國鐵路太原局集團有限公司湖東站行車副主任張帥介紹，近年來，太原局集團公司堅決扛起“公轉鐵”責任，大秦鐵路成為主陣地，2020年6月18日創下單日運量138.42萬噸歷史新高。據測算，大秦鐵路45億噸的運量與公路同等運量相比，減少能耗約4950萬噸標準煤，減少二氧化碳排放約1.2億噸，為實現“雙碳”目標作出積極貢獻。
堅持創新驅動，是大秦鐵路創造重載奇跡的秘訣。中國國家鐵路集團有限公司工作人員宗巖介紹，在沒有成熟經驗可循的條件下，經過長期探索實踐，大秦鐵路成功實現了萬噸、2萬噸重載列車常態化開行。2014年4月2日，長近4公里的3萬噸重載列車在大秦鐵路試驗成功，我國成為世界上僅有的幾個掌握3萬噸鐵路重載技術的國家之一。2018年，在國內外眾多專家學者的共同見證下，“重載鐵路技術研究中心”在太原局集團公司正式揭牌，202項重大課題在這里收獲成果。2021年以來，重載列車自動駕駛、新型可控列尾運用試驗等取得突破性進展。
10年負重爭先，10年勇于超越。大秦鐵路創造并保持著世界單條鐵路重載列車密度最高、運輸能力最大、增運幅度最快、運輸效率最好等多項第一，在服務晉煤外運、保障國計民生中發揮著重要作用。
（文章來源：山西新聞網）
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