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法國跑車制造商Alpine透露了明年勒芒24小時耐力賽超級跑車的早期版本，它被稱為A424_?，這是它首次參加標志性比賽60年后。使用希臘字母表中的第二個字母表明這是一個處于發布前最后階段的概念，就像該汽車制造商上個月公布的電動熱艙門概念一樣。
至于名稱的其余部分，第一個數字沿用了汽車制造商其他勝利的耐力賽車手的傳統，同樣以數字4開頭，而另外兩個數字則表示成品將參加的比賽。
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正如您所期望的那樣，車身-其外形直接從去年的Alpenglow電動超級跑車概念中汲取靈感-由碳纖維制成，底盤來自Alpine的長期合作伙伴Oreca。后部的A箭頭是一個很好的集成點，它定義了尾燈，三角形圖案延續到前燈和儀表板(連接到尾翼和車身的垂直空氣動力學元件)。
該賽車由Mecachrome開發的3.4升90度V6發動機提供動力，配備單個渦輪增壓器(Hypercar級別中完全獨特的配置)，允許的最大功率為500千瓦(670馬力)。還包括帶有威廉姆斯電池的標準博世50kW混合動力系統，以及常用的Xtrac七速變速箱。米其林橡膠包裹著18英寸的車輪，通風的碳纖維盤和一體式六活塞卡鉗使這輛重達2,271磅的野獸減速。
值得注意的是，通往這一點的道路相對較短。2020年9月，A-arrow品牌宣布回歸首屈一指的耐力賽車級別。2021年10月，它宣布了2024年的LMDhHypercar參賽作品，其中有兩輛車。一個月后，設計辦公室開始了它的第一個草圖。2022年1月，這家總部位于Viry-Chatillon的汽車制造商開始對Oreca和Mecachrome進行初步研究，并于7月啟動了首次空氣動力學測試。去年12月，該發動機進行了首次測力運行。上個月，在該汽車制造商的試驗臺上開始了首次發動機和變速箱測試，現在該車已接近完成。
憑借F1的專業知識、數十年的勒芒經驗，以及這款賽車應該在未來為阿爾卑斯山的道路提供信息的清晰愿景，我們對這家法國汽車制造商寄予厚望。但它還有很長的路要走。
本月，A424_?首次啟動，隨后在7月底進行首次調試。然后是8月在PaulRicard賽道進行的測試，下個月在MotorlandAragon進行的測試，以及10月在赫雷斯的第三次測試。11月將看到它抵達美國進行風洞測試。當月晚些時候，它返回阿拉貢進行首次24小時耐力測試，隨后于12月在波爾蒂芒進行測試。年底前，它將通過國際汽聯認證，2024年3月，它的第一場比賽將是卡塔爾6小時耐力賽。
Alpine特別選擇了LMDh類別來幫助它打入美國市場，因為它的成本密集度低于LMH類別，而且額外的現金將幫助它很快在當地建立業務，為美國人提供保時捷718等車型的新替代品開曼和蓮花埃米拉。
憑借Alpine的雄心壯志和揭示其“未來愿景”的賽車手，我們可能很快就會擁有一款具有法國風情的公路超級跑車。快樂!
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