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2020年全球海運限硫令正式開始實施，國內(nèi)保稅船加油市場低硫燃料油份額提升至85%-90%，高硫燃料油份額則下降至5%-10%。但今年二季度以來，高低硫燃料油市場份額呈現(xiàn)出明顯的此消彼長，高硫燃料油份額升至13%，為限硫令實施以來最高，打破了此前的運行期間。這一變化一方面與國內(nèi)低硫燃料油產(chǎn)量下降導致貨源偏緊有關，另一方面則因近一年來參與高硫燃料油的船加油商更加多元化，高硫資源成本優(yōu)化使得船加注價格較新加坡的吸引力有所提升。
（文章來源：國投安信期貨）
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