國內首輛磁浮空軌列車“興國號”在武漢下線，將用于江西興國永磁磁浮技術工程示范線。
空軌，即懸掛式“空中列車”，具有造價低、占地少、視野開闊，與行人、機動車互不干擾等優勢，可用于連接旅游景點、商業區、科技園區等地。
“興國號”列車由江西理工大學、中鐵工業旗下中鐵科工集團聯合研制，是世界上首次將永磁懸浮技術應用于空軌車輛。
江西理工大學相關負責人表示，“興國號”具有節能環保、非接觸式牽引、爬坡能力強、轉彎半徑小、噪音低等特點。研發過程中，學校聯合中鐵科工集團成功攻克了懸浮架結構、導向結構、直線電機牽引驅動、基礎制動等技術難題，順利通過專家評審。
相比傳統輪式空軌列車，永磁懸浮列車不用依靠橡膠輪子行駛，永久磁鐵與軌道相斥并保持在槽口中線保持懸浮狀態，電磁導向可實現零摩擦運行，機械向能接近零摩擦，僅需電機驅動即可運行。目前，國內在建空軌項目均采用輪式空軌列車。
該列車總體設計體現出著名將軍縣的紅色文化基因，被譽為“紅軌”，頭部兩側56顆五角星，代表著56位共和國的開國將軍，熊熊燃燒的火炬代表著“星星之火，可以燎原”。
中鐵科工集團相關負責人介紹，作為國內第一條永磁懸浮技術的應用示范，兼具科研創新性、挑戰性和示范性，項目順利推進將推動江西當地稀土永磁產業鏈、紅色旅游和我國空軌產業發展。
線路設計單位中鐵六院相關負責人介紹，興國永磁磁浮技術工程示范線全長878米，2車輛編組，定編88人，設計最高運行速度每小時120公里，可實現自動駕駛。
據悉，中國中鐵科工集團已完全掌握空軌系統成套技術，在武漢建立的試驗線已安全平穩運行7000公里，申請國家專利100余項，其中國家發明專利23項，并參與制定了行業標準《懸掛式單軌交通技術標準》，2020年底被國家工信部認定為國家技術創新示范企業。(記者 吳純新)
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