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證券代碼：002085 證券簡稱：萬豐奧威 浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司投資者關(guān)系活動記錄表
| 投資者關(guān)系活動類別 | ?特定對象調(diào)研 □分析師會議 □媒體采訪 □業(yè)績說明會 □新聞發(fā)布會 □路演活動 ?現(xiàn)場參觀 □其他（電話會議交流） |
| 參會時間及單位 | 2023年 6月 19日 15:30-17:30 工銀瑞信：譚冬寒、郭照陽 浙商證券：夏佳慧、何冠男 |
| 地點(diǎn) | 公司會議室 |
| 上市公司接待人員 | 投資者關(guān)系高級經(jīng)理 孫凱 |
| 投資者關(guān)系活動主要內(nèi)容介紹 | 交流內(nèi)容 Q1：萬豐奧威公司介紹 A：公司成立于 2001年，經(jīng)過 20余年的發(fā)展，在 2020年明確提出汽車金屬部件輕量化產(chǎn)業(yè)和通航飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)“雙引擎”發(fā)展戰(zhàn)略。輕量化產(chǎn)業(yè)聚焦鋁/鎂合金，將公司在傳統(tǒng)汽車輕量化配件技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為新能源汽車市場份額，在鞏固傳統(tǒng)汽車配件份額的基礎(chǔ)上，不斷提升新能源汽車配套占比和單車配套價值量。通航飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)借助“鉆石”品牌飛機(jī)在行業(yè)中技術(shù)優(yōu)勢，在不斷拓展國外通航飛機(jī)市場的基礎(chǔ)上，通過引進(jìn)新機(jī)型，落地新基地拓展國內(nèi)業(yè)務(wù)。在航校培訓(xùn)應(yīng)用市場基礎(chǔ)上開拓新的應(yīng)用場景，推動國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 Q2：公司鋁/鎂合金業(yè)務(wù)的競爭格局 A：鋁合金汽車車輪行業(yè)集中度高，乘用車鋁合金輪轂供需相對平衡，但新能源汽車滲透率不斷提升。公司鋁合金業(yè)務(wù)率先實(shí)現(xiàn)新能源乘用車卡位，為公司鋁合金輪轂持續(xù)發(fā)展帶來機(jī)會。此外，由于公司率先同新能源車企合作，在輪轂研發(fā)設(shè)計方面具有一定經(jīng) |
| 驗(yàn)優(yōu)勢。 與鋁合金車輪行業(yè)相比，國內(nèi)鎂合金汽配件應(yīng)用仍處于行業(yè)發(fā)展初期，已有部分國資和民營資本進(jìn)入鎂合金行業(yè)，表明市場對鎂合金材料及應(yīng)用前景具有共識。子公司鎂瑞丁從事鎂合金深加工業(yè)務(wù) 40多年，在該領(lǐng)域有豐富的技術(shù)儲備及經(jīng)驗(yàn)。公司將通過競爭與合作，與同業(yè)共同推動國內(nèi)鎂合金在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。 Q3：公司鎂合金壓鑄業(yè)務(wù)的核心競爭力 A：（1）鎂合金模具設(shè)計技術(shù)：鎂合金模具設(shè)計工藝壁壘較高，公司團(tuán)隊(duì)具有豐富的模具設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，在國內(nèi)建立了模具供應(yīng)商基地，所有模具供應(yīng)商都采用公司標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計模式，同時具備同主機(jī)廠在源頭合作開發(fā)設(shè)計產(chǎn)品的能力。 （2）壓鑄設(shè)備門檻：設(shè)備資本投入高，且當(dāng)前壓機(jī)設(shè)備供不應(yīng)求，生產(chǎn)周期較長，設(shè)備購置門檻較高。公司目前擁有超過 60臺壓鑄造機(jī)，其中 20臺以上為大型壓鑄設(shè)備，擁有絕對的設(shè)備優(yōu)勢。 （3）產(chǎn)品壓鑄經(jīng)驗(yàn)及生產(chǎn)工藝成熟度：萬豐鎂瑞丁對新產(chǎn)品開發(fā)、有限元分析和壓鑄過程擁有嫻熟的模擬運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，模擬結(jié)果與實(shí)踐應(yīng)用高度吻合，擁有豐富的壓鑄經(jīng)驗(yàn)及較高的成品率。 （4）品牌客戶推廣能力：公司已建立成熟高效的項(xiàng)目合作模式，在項(xiàng)目預(yù)研階段即加強(qiáng)與客戶溝通，在技術(shù)和設(shè)計上緊密合作，落實(shí)精益生產(chǎn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，與全球知名主機(jī)廠構(gòu)建了緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。公司同時發(fā)揮鋁/鎂合金業(yè)務(wù)營銷協(xié)同作用，推動鎂合金業(yè)務(wù)在國內(nèi)的應(yīng)用。 Q4：公司鋁/鎂合金業(yè)務(wù)單車價值量情況 A：公司鋁/鎂合金業(yè)務(wù)配套主機(jī)廠主要在以下幾個方面：輪轂、內(nèi)飾系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和底盤件。其中，鋁合金業(yè)務(wù)單車價值為 4只輪轂。鎂合金業(yè)務(wù)單車價值涉及內(nèi)飾系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和底盤件等模塊。目前公司成熟研發(fā)產(chǎn)品總重約 100KG。包括已成熟配套產(chǎn)品涉及 1kg以內(nèi)的小部件如方向盤、轉(zhuǎn)向柱支架、座椅支架；3-5kg的儀表盤支架大型件；5-10kg的側(cè)門內(nèi)門板、后掀背門內(nèi)門板。未來將落實(shí)開發(fā)鎂合金底盤件減震塔等的研發(fā)和 | |
| 實(shí)踐，并努力增加前端模塊、電動機(jī)殼體、變速箱殼體等部件的使用場景。 Q5：公司通航飛機(jī)業(yè)務(wù)基本情況及發(fā)展規(guī)劃 A：公司通航飛機(jī)創(chuàng)新制造產(chǎn)業(yè)已形成“技術(shù)研發(fā)-授權(quán)/技術(shù)轉(zhuǎn)讓-整機(jī)制造銷售-售后服務(wù)”經(jīng)營模式，擁有 18款機(jī)型的全部產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品涉及教練機(jī)、私人消費(fèi)機(jī)、特殊用途 MPP飛機(jī)。 公司一方面優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升高附加值消費(fèi)及特殊用途機(jī)型占比，2022年公司私人消費(fèi)機(jī) DA50/DA62銷量快速攀升；另一方面通過開展授權(quán)/技術(shù)轉(zhuǎn)讓業(yè)務(wù)，提升鉆石飛機(jī)全球市場占有率。同時對于國內(nèi)市場，公司將通過引進(jìn)新機(jī)型，卡位新基地，助力國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。 | |
| 附件清單（如有） | 無 |
| 日期 | 2023年 6月 21日 |
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