西部陸海新通道又添新路線“融安—北部灣港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)

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8月16日下午，一趟裝載40標(biāo)箱1180噸水泥熟料的班列從柳州市融安縣浮石站出發(fā)，將經(jīng)由欽州港東站出海運(yùn)往華南沿海地區(qū)。這是融安開出的首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列。西部陸海新通道又添一條新路線。

融安縣地處桂北地區(qū)，石灰石資源豐富，是水泥的主要產(chǎn)地，但受限于較高的運(yùn)輸成本，當(dāng)?shù)厮喈a(chǎn)品多在區(qū)內(nèi)銷售。為幫助當(dāng)?shù)厮嗥髽I(yè)拓展區(qū)外市場，國鐵南寧局深入企業(yè)了解產(chǎn)品銷售去向情況，按“一企一策”“一品一策”制定鐵路運(yùn)輸方案，促成“融安—北部灣港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行。

據(jù)了解，廣西融安魚峰水泥有限公司年產(chǎn)水泥熟料170萬噸，原來主要通過公路將水泥運(yùn)往柳州、河池、桂林等地銷售，如今有了鐵路班列，運(yùn)輸成本大大降低，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷區(qū)外市場。借助鐵海聯(lián)運(yùn)，該公司預(yù)計(jì)每月外運(yùn)量將超過1萬噸，每年銷售額可增加約2400萬元。

為確保班列運(yùn)輸安全高效，鐵路部門優(yōu)化車源、箱源組織，為客戶開辟綠色通道，提高作業(yè)效率，保障貨物快速送達(dá)。目前，鐵路部門正不斷提升保通保暢能力，讓西部陸海新通道惠及更多企業(yè)。今年截至8月15日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)運(yùn)輸貨物萬標(biāo)箱，同比增長13％。（記者/岑琴 通訊員/封榮權(quán) 實(shí)習(xí)生/余詩琪）

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