最近，海外市場又迎來不少新車亮相，其中以雷克薩斯這三款SUV的接連發布最為引人關注，“三箭齊發”可以說是各具特色。同時，大眾也帶來了限量的限量333輛，秒售罄的高爾夫R 333和長軸距版本的ID. Buzz，沃爾沃也推出了入門純電SUV新車，而持續熱銷的日產軒逸也迎來小改款。更多海外新車匯總，讓我們一起來看吧！

雷克薩斯LBX

作為雷克薩斯全新推出的入門級SUV車型，雷克薩斯LBX代表著品牌不斷開拓新思路的結果，它的登場，改變了人們固有的認知，更將讓豪華車市場覆蓋更廣人群。新車并非純電，而是一款混動車型，并將率先登陸歐洲市場。

【資料圖】

外觀設計上，雷克薩斯定位緊湊型SUV，采用跨界的設計理念，保留品牌豪華工藝的同時，更以時尚、潮流的定位吸引更多年輕消費者。新車依舊采用了雷克薩斯標志性的設計元素，紡錘形格柵進化到了全新風格，創造了一個新的前臉風格，它與過去完全不同。車身側面造型保持了強勁、動感的車身姿態，4190車長使其造型更加舒展，雙色車身設計也顯得更加時尚了不少。

車尾設計上，雷克薩斯LBX通過將車牌向下移至保險杠，強化了尾門中間碩大的“LEXUS”標識，貫穿式的尾燈與L形燈條點亮后辨識度極高。不過，受制于車身尺寸限制，它的后備廂容積有332升，相較于車型定位本身，也算是比較不錯的表現。

雷克薩斯LBX的內飾設計更顯簡約，使用了多種材料進行搭配，采用12.4英寸全數字儀表+9.8英寸中控屏的組合，搭載了最新雷克薩斯Link Connect系統，支持語音交互的同時，更可使用無線蘋果CarPlay和安卓Auto的有線互聯。

動力方面，新車基于GA-B 平臺打造，搭載1.5L THS-II混動系統，綜合最大功率136馬力，最大扭矩185牛·米，匹配E-CVT變速箱，并提供E-Four四驅系統，在后軸上配有額外的電動機，當車輛打滑時，系統會將驅動力轉遞至后輪，以提升通過性能。而在安全配置上，新車帶有新一代雷克薩斯安全系統。

雷克薩斯TX

對于一款中大型SUV而言，雷克薩斯TX將面臨相當激烈的競爭，但新車將會以更豪華的三排豪華舒適體驗，繼續雷克薩斯SUV的下一章。當然，你在新車身上依舊可以找到熟悉的雷克薩斯設計風格，雖說它的尺寸不小，但為了提升駕駛性能和操控體驗，新車在設計之初便優先考慮到了其空氣動力學性能。

整體來看，雷克薩斯TX車頭設計相當激進，攻擊性很強，紡錘形格柵演變成了無邊界的全新風格。新車長寬高分別為5159/1989/1781毫米，軸距為2949毫米。車尾造型則是時下雷克薩斯家族式設計風格，貫穿式尾燈采用L形燈組，形成了相對統一的視覺風格。

內飾設計上，雷克薩斯TX運用以駕駛員為中心的駕駛艙設計，采用一款懸浮式設計的12.3英寸中控屏，配有21揚聲器的Mark Levinson音響。座椅采用2+2+2和2+3+2兩種布局方式，每排都提供全面的實用性和可用性，7個充電插口、3個電源插口可以滿足不同設備需求。

雷克薩斯TX采用GA-K平臺打造，而為了提高三排SUV的性能和舒適性，新車的車身剛性有所增強。新車將提供三種動力系統可供選擇，燃油版搭載2.4T發動機，最大功率279馬力，最大扭矩430牛·米；混動版本由2.4T發動機與電機組成，系統綜合最大功率371馬力；而插電式混合動力版本由3.5升V6發動機與電機組成，最大功率可達412馬力，純電續航預計為53公里。

雷克薩斯GX

與上述兩款車型不同，雷克薩斯全新GX的登場可謂是引發了巨大關注度，新車與現款車型有著大為不同的外觀設計，更將以出色的越野性能成為同級SUV市場中不可忽視的代表。

外觀設計上，全新的GX呈現出很強的侵略性設計，強化了硬派SUV的氣場，更寬的車身寬度、不規則的LED大燈造型使得它看上去更加特別，與現款相對保守的風格完全不同，甚至可以說是顛覆的，這在過往雷克薩斯車型上也從未見過。

車身側面同樣如此，平直的線條與豎置設計的A柱進一步強化“硬漢”造型，車身接近角、通過角、離去角分別為26/23/23度。而車尾則延續了現款雷克薩斯的品牌風格，相對于的也使用了更多直角線條進行修飾。值得一提的是，新車除了11種外觀配色外，針對Overtrail車型還提供了雙色車身可選。

內飾設計上，全新的GX可謂是將豪華氛圍與功能實用性相統一，采用以駕駛員為中心的設計，14英寸中控屏下方依舊保留了物理旋鈕，而大部分的越野控制按鍵都集中在了換擋桿的周圍，讓使用更加便捷。同時，中控系統標配無線蘋果CarPlay和安卓Auto。空間方面，新車最多可容納7人乘坐，并針對座椅坐墊、背墊和頭枕改進行了舒適性提升，而相比現款車型，在第二排、三排的空間表現都有所提升。

雷克薩斯GX采用了當前LX 600上引入的GA-F平臺。GX 550車型搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率354馬力，最大扭矩649牛·米，匹配10擋自動變速箱，并配備全時四驅系統、帶有鎖定功能的托森限滑中央差速器、多地形選擇（MTS）系統等。

大眾高爾夫R 333

前不久，大眾在德國推出了高爾夫R 333，起售價格為76410歐元。作為迄今為止最貴的高爾夫，新車卻在推出后的8分鐘售罄，足可見消費者對于這款限量333輛車型的期待。

性能方面，大眾高爾夫R 333延續了現款海外高爾夫R Performance上的這臺2.0升渦輪增壓發動機，但優化了發動機調校，而通過R-Performance扭矩矢量分配，可以在前橋和后橋之間分配驅動力，尤其是在轉彎時也會帶來額外駕駛樂趣。新車的最高時速也提高到270公里/小時，0~100公里/小時加速時間僅需4.6秒。

外觀設計上，高爾夫R 333 原廠采用醒目的檸檬黃金屬漆車身，并增加了非常多黑色裝飾的細節點綴，車身側面的黑色拉花中也帶有“333”的醒目標識，而19英寸運動輪圈、半熱熔輪胎、藍色剎車卡鉗、四出天蝎排氣都在強化其運動性能的定位。

大眾ID. Buzz LWB

去年，當大眾ID. Buzz登場時，誰也沒有想到這么一款“復古”風格的大眾MPV會引起如此高的關注度，之后ID. Buzz也不斷推出衍生版本車型，而專為北美量身定制的帶有第三排的ID. Buzz LWB也于近日登場，新車相比標準版本車型擁有更長的軸距、更強性能以及更大電池。

大眾ID. Buzz LWB保留了其傳統的方形形狀，整體延續了ID. Buzz的設計風格，既有對于傳統復古風格的致敬，更以時尚細節詮釋出未來的設計。外觀采用更大的配色，雙色拼接更是它的經典“招牌”，如今車頭中央的大眾標識也采用了發光設計，一條貫穿式燈線連接了兩側IQ.LIGHT大燈。

雙電動滑動側門可以方便地進入第三排，LWB車型軸距增加了250毫米，后門也有所拉長，提供有5座/6座/7座多種選擇。而無論是滑動窗還是D柱上的空氣“通風口”都會讓人聯想到最早期版本的車型，也算是致敬經典的細節展現。

內飾同樣延續家族式設計風格，12.9英寸懸浮式中控屏+5.3英寸液晶儀表+HUD抬頭顯示，整體空間的靈活表現、拓展性無疑將是它的最大優勢，而這種“可玩性”也是其成為它最具代表的自身特色。

動力方面，新車依舊搭載單電機采用后輪驅動，最大功率可達286馬力，最大扭矩為560牛·米。但在電池容量上新增了91千瓦時電池版本的車型，也將有助于提升續航表現。

沃爾沃EX30

作為一款小型SUV，沃爾沃EX30將以3.6萬歐元的入門價格，進一步豐富沃爾沃在純電車型的產品矩陣，而三種版本動力版本和兩種電池的豐富選擇，也讓消費者在性能與續航上找到更適合自己的平衡選擇。

毫無疑問，沃爾沃EX30在設計上借鑒了品牌前不久剛剛推出的EX90，“小一號”的車身尺寸配合上相對精致、硬朗的造型也使其擁有更具個性的表達，前臉封閉式格柵配合全新“雷神之錘”前大燈組，形成了品牌電動時代的造型特點。

受制于車身尺寸的限制，EX30車身側面造型就顯得比較緊湊，上揚的車窗框線配合雙色車身，為新車帶來更多動感元素。而車尾設計則是最熟悉的樣子，“維京之斧”尾燈更被演繹出了新的風格造型，多段式LED光源顯示效果細膩，呈現出更精致的細節表達。當然，沃爾沃還提供了Cross Country車型，更多跨界套件的運用強化了其越野性能。

內飾設計上，沃爾沃EX30提供四款內飾風格，整體設計十分簡潔，與過往沃爾沃有很大不同，并用料大量采用可回收再生的材質。12.3英寸中控屏幕采用和高通驍龍智能座艙平臺，配有無線蘋果CarPlay功能。而沃爾沃汽車APP也將支持更多用車服務，新車更可通過OTA升級，實現功能的持續優化。值得一提的是，新車采用了最新一代泊車輔助功能，支持的車位類型更多，并且簡化用戶操作，提供更豐富的顯示選項。

動力方面，沃爾沃EX30提供單電機后驅與雙電機四驅兩種版本，最大功率分別為200千瓦與315千瓦，雙電機四驅版本0~100公里/小時的加速時間僅需3.6秒，絕對是“小鋼炮”級別的性能表現；而長續航版車型的最大續航里程可達480公里。

除了上述這幾款新車，海外版本的別克昂科威、日產軒逸也都迎來了車型更新，你最喜歡哪一款呢？不過，對于國內消費者而言，或許這些新車短期內都不會出現在國內市場上。當然了，國內市場“卷”得如此厲害，海外市場也同樣如此，無論是上個月奔馳E級、BMW 5系集體煥新，還是雷克薩斯一口氣推出三款新車，你都能感受到更多豪華品牌在新車上的加速推進。

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