航空工業(yè)新航：提質(zhì)增效 精益生產(chǎn)線“變形記”

航空工業(yè)新航103廠五分廠聚焦制造能力提升，以提升產(chǎn)品質(zhì)量、縮短裝試周期、消除低級(jí)質(zhì)量問題、提升員工生產(chǎn)效率為目標(biāo)，打破裝試傳統(tǒng)的平鋪式集中作業(yè)，全面開展精益裝配線建設(shè)。在精益建線中，守正創(chuàng)新、持續(xù)改善，經(jīng)過多輪嘗試、迭代升級(jí)，先后改進(jìn)了V1.0、V2.0、V3.0三級(jí)模式，逐步實(shí)現(xiàn)工位化、防錯(cuò)化、數(shù)字化。

(資料圖)

深挖潛能　循序漸進(jìn)

分廠于2021年建成V1.0模式的離心泵裝試生產(chǎn)線，特點(diǎn)是流程式分工位、裝試聯(lián)線、產(chǎn)品連續(xù)流等。生產(chǎn)周期縮短了50%，解決了生產(chǎn)交付慢的突出問題。但經(jīng)過一年的運(yùn)行，仍存在開動(dòng)率不足20%、人工效率改進(jìn)少、質(zhì)量改進(jìn)不明顯等問題。

為了對(duì)以上問題進(jìn)行靶向改進(jìn)，分廠以客戶益、員工益、財(cái)務(wù)益的“三益”為目標(biāo)，于2022年實(shí)施了V2.0模式生產(chǎn)線改進(jìn)。一是擴(kuò)型，覆蓋型號(hào)由14項(xiàng)提升至46項(xiàng)，生產(chǎn)線的開動(dòng)率由19.5%提升至52%；二是提效，通過引入快速工具6項(xiàng)、夾具改善10項(xiàng)、試驗(yàn)臺(tái)換型時(shí)間減半、生產(chǎn)準(zhǔn)備和配送改善等項(xiàng)目，人均生產(chǎn)效率PPLD（每人每天生產(chǎn)臺(tái)數(shù)）由2.1提升至2.95，提升了40%；三是質(zhì)量提升，V2.0模式的生產(chǎn)線更加注重產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)力矩、零件錯(cuò)漏裝等質(zhì)量要點(diǎn)建立防錯(cuò)裝置，建立故障防流出的總點(diǎn)檢工位，提升了生產(chǎn)線的質(zhì)量保證能力。

多措并舉、久久為功，精益就是要持續(xù)不斷進(jìn)行改善。V2.0精益生產(chǎn)線雖然實(shí)現(xiàn)了問題攔截防流出，但伴隨著新員工的入職，線內(nèi)質(zhì)量問題依然頻發(fā)，迫切需要在工位上內(nèi)嵌質(zhì)量，防止錯(cuò)誤發(fā)生。

持續(xù)改善　提檔升級(jí)

2023年分廠再次對(duì)裝配線進(jìn)行了升級(jí)改造，V3.0模式裝試線呼之欲出。分廠堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，再次對(duì)標(biāo)客戶、分析員工需求，確立了“內(nèi)嵌質(zhì)量”為核心思想、“質(zhì)量防錯(cuò)化過程數(shù)字化”為主要途徑的建線思路。

建線團(tuán)隊(duì)采用項(xiàng)目管理機(jī)制，通過設(shè)計(jì)建線32步驟、平衡柔性與自動(dòng)化防錯(cuò)、PFMEA過程分析、工藝和設(shè)備聯(lián)合團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)等管理措施，開展V3.0精益生產(chǎn)線建設(shè)工作。新生產(chǎn)線實(shí)施了26項(xiàng)質(zhì)量防錯(cuò)改善、12項(xiàng)效率提升改善、6項(xiàng)過程數(shù)字化項(xiàng)目，以及大量的小改善。例如，針對(duì)低級(jí)問題“刻字錯(cuò)誤”的7種已發(fā)或潛在失效模式，采用防錯(cuò)理念改進(jìn)了工裝、刻字程序，實(shí)現(xiàn)定位、快換、半自動(dòng)功能，能夠徹底杜絕已知的錯(cuò)誤隱患。例如，針對(duì)“皮碗漏油”質(zhì)量問題的關(guān)鍵過程——裝皮碗工序，改進(jìn)裝入方法、工裝，消除4種失效機(jī)理；通過引入伺服壓入工藝，消除2種失效機(jī)理，新工藝對(duì)壓入過程采集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，形成二維曲線，自動(dòng)判定結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了過程數(shù)字化。例如，針對(duì)質(zhì)量和效率的關(guān)鍵點(diǎn)“間隙測(cè)量”，由人工反復(fù)調(diào)整，改善為數(shù)字化正向裝配，實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)化的設(shè)備測(cè)量、判定、決策等功能，正在嘗試局部智能化。

同時(shí)，五分廠深刻認(rèn)識(shí)到線外管理改善和線內(nèi)設(shè)施改進(jìn)要雙輪驅(qū)動(dòng)，先后開展了工具室生產(chǎn)準(zhǔn)備改進(jìn)、輔料管理改善、質(zhì)量問題閉環(huán)管理改善、物料配送、建立快速反應(yīng)團(tuán)隊(duì)等項(xiàng)目，服務(wù)生產(chǎn)線運(yùn)行，解決生產(chǎn)線運(yùn)行中遇到的問題。

功不唐捐　玉汝于成

目前，V3.0模式的離心泵精益生產(chǎn)線已經(jīng)初步建成，已經(jīng)試運(yùn)行了多批產(chǎn)品，主要改善項(xiàng)目和技術(shù)指標(biāo)均已實(shí)現(xiàn)。在大量改善的加持下，生產(chǎn)線預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部質(zhì)量問題發(fā)生率降低50%、人均生產(chǎn)效率再提升30%、生產(chǎn)線開動(dòng)率提升至60%的目標(biāo)。同時(shí)進(jìn)一步消除質(zhì)量問題流到客戶處的隱患，為實(shí)現(xiàn)零小時(shí)故障零化的目標(biāo)夯實(shí)基礎(chǔ)。

生產(chǎn)線的不斷改進(jìn)，是新航103廠五分廠對(duì)“客戶至上”價(jià)值取向的再次踐諾，是對(duì)“篤行精益”價(jià)值取向的孜孜追求。分廠將持續(xù)踐行精益思維、轉(zhuǎn)變生產(chǎn)模式、積極改善與創(chuàng)新，拉動(dòng)工廠管理變革，為新航跨越式發(fā)展提供加速度和驅(qū)動(dòng)力。

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