1、全景天窗的分類; 一、整體可開啟式全景天窗;代表車型:途觀;如果按照“全景天窗”的嚴格定義來看，目前家用車中只有途觀一款車型才算得上是真正意義上的全景天窗。

【資料圖】

2、首先是整體面積，途觀的全景天窗長達1360mm，寬度達870mm，整個天窗的面積有1.1㎡，基本上覆蓋了整個車頂，與頂級豪華車上的全景天窗面積一致。

3、 其次是開啟面積和方式，途觀的全景天窗可以電動開啟，開啟部分與固定部分的面積基本上是1:1，開啟面積比普通天窗要大40%。

4、 2、是遮陽簾，途觀的全景天窗配備了電動遮陽簾，可以實現一鍵式開啟和關閉。

5、同時具備這三個特征的全景天窗，目前在35萬元以下的普通家用車中絕無僅有。

6、 二、雙天窗式“全景天窗”代表車型:新君越、天籟、ix35等;這種天窗并不能算作是真正意義上的全景天窗，準確的說應該就叫“雙天窗”更為合適。

7、這種天窗的設計比途觀的全景天窗就要簡單多了。

8、在前座頂部，仍然是與標準天窗一樣的普通天窗，然后再后座頂部，設計師再加入一個不可開啟的“天窗”，從而可以給車內帶來更多的透光量，達到類似全景天窗的效果。

9、 與真正意義上的可開啟整體式全景天窗相比，這種“全景天窗”的缺點是顯而易見的，不僅透光面積小、感官效果差，而且天窗的開啟面積與普通天窗無異，達不到全景天窗應有的效果。

10、 三、整體不可開啟式全景天窗;代表車型:進口標致308SW、雪鐵龍C4畢加索;這種全景天窗，在主流家用車乃至主流豪華車中都不多見，它更多出現在一些法系的進口家轎上。

11、像標致308SW、雪鐵龍C4畢加索等車型，采用的都是這種天窗。

12、這種天窗實際上就是一個大面積的玻璃車頂，由于沒有分段結構，車頂天窗的透光面積也很大。

13、但是它的缺點也是顯而易見的，由于無法開啟，無法實現通風換氣的功能，因此并不能算作是真正意義上的“天窗”。

14、也正因為這個原因，它在全球的普及率較低，只有像PSA(標致雪鐵龍集團)以及Smart等少數廠商喜歡采用類似的設計。

15、當然，由于它這種“固定式”結構，相當于將車頂以一塊大玻璃取代，其成本也要低于可開啟式天窗。

16、 除了以上這三類，全景天窗還有一些細小分支，如奔馳B200采用的百葉窗式全景天窗等等。

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