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本計(jì)價(jià)周期內(nèi)（4月29日零時(shí)至5月16日24時(shí)），美聯(lián)儲(chǔ)加息以及債務(wù)等問(wèn)題導(dǎo)致石油市場(chǎng)對(duì)需求前景的擔(dān)憂加重，國(guó)際原油價(jià)格一度寬幅下滑。雖然后期由于美國(guó)釋放收儲(chǔ)信號(hào)等因素提振國(guó)際油價(jià)反彈，但本周期的原油變化率持續(xù)處在負(fù)值范圍內(nèi)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)下調(diào)為大概率事件。

據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)模型測(cè)算，截至5月15日收盤(pán)，國(guó)內(nèi)第10個(gè)工作日參考原油變化率為-7.96%，預(yù)計(jì)汽、柴油下調(diào)幅度分別在380元/噸，365元/噸，折合升價(jià)為92#汽油，95#汽油及0#柴油分別下調(diào)0.30元，0.32元及0.31元，調(diào)價(jià)窗口為5月16日24時(shí)。

若本次下調(diào)落實(shí)，消費(fèi)者出行成本將再次減少。按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油少花15元，95#汽油少花16元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟（5月30日24時(shí)）之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將減少22元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車的燃油成本將減少550元左右。

本次下調(diào)落實(shí)后，成品油零售限價(jià)將遇“兩連跌”，兩次下調(diào)后國(guó)內(nèi)汽、柴油累積下調(diào)幅度分別在540元/噸及520元/噸，折算成升價(jià)，92#汽油、95#汽油及0#柴油累積分別下調(diào)0.42元、0.45元及0.44元。此外，本次下調(diào)后，黑龍江、寧夏、新疆、內(nèi)蒙古等地柴油將降至“6元時(shí)代”，廠礦基建等工程的成本將有所節(jié)省。

后期來(lái)看，石油供應(yīng)端收縮以及美國(guó)等夏季需求提升帶來(lái)支撐，但市場(chǎng)情緒容易反復(fù)，美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策前景不明以及債務(wù)上限談判僵持，繼續(xù)打壓市場(chǎng)氣氛，短期內(nèi)國(guó)際原油價(jià)格或延續(xù)高位震蕩走勢(shì)。按照當(dāng)前原油價(jià)格計(jì)算，新計(jì)價(jià)周期初的原油變化率仍處于負(fù)值范圍，初步預(yù)計(jì)幅度在50元/噸左右。但由于原油走勢(shì)仍存較大不確定性，因此下一輪成品油調(diào)價(jià)窗口具體情況仍需進(jìn)一步跟蹤，下輪調(diào)價(jià)窗口在5月30日24時(shí)。

（文章來(lái)源：新華財(cái)經(jīng)）

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