6月20日起 京廣高鐵京武段將常態(tài)化按時速350公里運營

從中國國家鐵路集團有限公司（簡稱國鐵集團）獲悉，5月13日，京廣高鐵建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)示范線取得重大成果，京武段拉通試驗圓滿成功，6月20日起北京至武漢間將率先常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營。

京廣高鐵按時速300至350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前常態(tài)化按時速310公里達(dá)標(biāo)運營，2012年12月26日全線貫通以來，積累了系統(tǒng)完善的安全運營管理經(jīng)驗，已累計運送旅客超16億人次。國鐵集團在對京廣高鐵實施安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)工程以來，京廣高鐵京武段率先達(dá)到示范線標(biāo)準(zhǔn)，為北京至武漢間常態(tài)化按設(shè)計的高限標(biāo)準(zhǔn)時速350公里高標(biāo)運營創(chuàng)造了條件。

組織本次拉通試驗，是全面檢驗工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，試驗采用時速350公里復(fù)興號動車組和高速綜合檢測車，對京廣高鐵京武段上下行軌道、橋梁、通信、信號、接觸網(wǎng)等進(jìn)行了綜合檢測，對高鐵各系統(tǒng)和整體性能按照時速350公里高標(biāo)運營的要求，進(jìn)行了科學(xué)驗證。試驗結(jié)果表明，各項指標(biāo)均符合相關(guān)規(guī)定。

京廣高鐵京武段實現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營后，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間將分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分。同時，北京西至長沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽北等跨線運行列車，最快旅行時間也將分別壓縮至5小時16分、7小時38分、4小時11分、6小時08分、7小時31分、8小時20分。

6月20日起，京廣高鐵京武段增加開行大站直達(dá)高品質(zhì)標(biāo)桿列車和智能復(fù)興號動車組，推出靜音車廂、商務(wù)座提質(zhì)服務(wù)和計次票、定期票等新服務(wù)舉措，根據(jù)市場需求，區(qū)分季節(jié)、時段、席別、區(qū)段等，以優(yōu)化調(diào)整后的公布票價為上限，構(gòu)建多檔次、有升有降的執(zhí)行票價體系，最低折扣6.58折、票價410元，旅客出行將有更多選擇。

京廣高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)縱向主通道之一，線路全長2298公里，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市。京廣高鐵京武段貫穿京津冀協(xié)同發(fā)展核心區(qū)域、中原城市群、長江中游城市群，干線地位十分重要，該區(qū)段率先實現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營，將進(jìn)一步壓縮各區(qū)域間時空距離，密切城市間聯(lián)系，更好地滿足廣大人民群眾對美好旅行生活的向往。（河北日報記者 方素菊）

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