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ElonMusk上周表示，TeslaRoadster將于2024年底投產(chǎn)，最終設(shè)計(jì)和工程改造將于今年完成。這位51歲的首席執(zhí)行官通過TwitterSpaces分享了這一更新，并向聽眾承認(rèn)特斯拉“確實(shí)在考驗(yàn)我們預(yù)訂者的耐心”。
特斯拉于2017年首次亮相(與Semi卡車一起)，以令人印??象深刻的性能數(shù)據(jù)震驚了世界。當(dāng)時(shí)，制造商表示Roadster可以在1.9秒內(nèi)加速到60英里/小時(shí)，最高時(shí)速超過250英里/小時(shí)。從那時(shí)起，六年過去了，人們已經(jīng)厭倦了特斯拉的延誤。
兩年前，馬斯克將Roadster的延遲歸咎于供應(yīng)鏈問題。平心而論，這個(gè)問題困擾著整個(gè)汽車行業(yè)。
但全球其他汽車制造商仍然能夠推出新車型——其中一些是在Roadster之后發(fā)布的。同年，馬斯克聲稱全電動超級跑車將于2023年問世。希望最新的說法有一定的準(zhǔn)確性，因?yàn)闈撛诳蛻粢呀?jīng)等待了很長時(shí)間。
特斯拉或馬斯克尚未透露halo車輛的建造地點(diǎn)。然而，該公司有望在未來幾個(gè)月內(nèi)提高其制造能力。Cyber??truck不僅有望在2023年底投產(chǎn)，而且整個(gè)產(chǎn)品線的降價(jià)可能會增加對ModelY跨界車和Model3轎車等現(xiàn)有產(chǎn)品的需求。
話又說回來，Roadster不會享受該系列其他車型的主流吸引力，因此產(chǎn)量可能會受到限制。
作為小批量銷售商，特斯拉不必?fù)?dān)心過度擴(kuò)大產(chǎn)能。特斯拉沒有提及將在何處建造高速電動汽車。也許該品牌將建立一個(gè)小型設(shè)施和團(tuán)隊(duì)，專門生產(chǎn)數(shù)量有限的Roadster。
特斯拉在2021年停止接受Roadster的訂單，但一些客戶早在2017年就支付了50,000美元的定金。據(jù)報(bào)道，這些昂貴的預(yù)訂是針對FoundersSeries車型的，限量1,000輛。目前，該網(wǎng)站并未提及價(jià)格，但已重新開放預(yù)訂。由于沒有可用的價(jià)格，它的價(jià)格可能遠(yuǎn)高于多年前首次提到的250,000美元的價(jià)格。
基本型號也將以200,000美元左右的價(jià)格提供。我們猜測在Roadster正式亮相之前會有許多變化。
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