3月下旬，受部分電廠機組檢修和新冠肺炎疫情影響，我國工業用電有所回落，電廠日耗出現下降。部分電廠加快補庫，全國重點電廠和沿海八省(直轄市)電廠存煤可用天數均在15天以上。為了應對大秦線春季檢修，部分電廠在搶拉長協煤的同時，也在積極招標采購市場煤。從3月31日開始，下游沿海電廠詢貨數量稍有增多，前期中標貿易商采購節奏加快，需求略有好轉，但整體還盤依舊以壓價為主。清明節后，受用煤淡季到來、電廠機組檢修等因素影響，環渤海港口下錨船減少，港口煤價仍有下跌可能。
3月底，港口市場保持弱勢運行，下游用戶都在等待價格進一步回落后再啟動采購計劃。由于臨近淡季，電廠有較強的壓價意愿，而中間貿易商也擔心市場進入淡季后銷售不暢，提前清理庫存，在一定程度上加速了市場煤價格的下跌。
此外，受國內新冠肺炎疫情影響，不少工廠開工率下降，疊加物流運輸不暢，產能利用率降低。而需求端不急于采購，只有少量剛需采購且以壓價為主。國內煤炭供應情況良好，加上現貨煤炭價格仍處于高位，電廠已放緩了采購節奏。
從3月31日開始，下游客戶詢貨開始增多，但還盤價格繼續下壓，煤炭價格逐漸趨穩，部分煤種報價小幅上揚。近日，沿海電廠日耗降至180萬噸以下，庫存穩步回升，在長協保障、大秦線檢修時間推遲的情況下，下游電廠采購節奏放緩，對市場煤保持觀望態度。不過，華南部分電廠存煤偏低，且政策要求提高電廠庫存，若要滿足該要求，必須增加采購。清明節前夕，需求加快釋放，煤價有止跌趨穩跡象。
近期，環渤海港口調入數量高于調出，庫存保持緩慢回升態勢，環渤海10港庫存回升到1930萬噸，資源緊張略有改善。一是在強力保供政策支持下，大秦線、朔黃線、張唐線日運量基本處于高位，進港資源增多。二是受煤價下調和大秦線春季檢修推遲影響，終端觀望情緒蔓延，補庫節奏放緩，派船拉運減少。
4月是傳統民用電淡季，隨著北方供暖季結束，電廠日耗降低，部分發電機組開始進入檢修狀態，而工業用電處于緩慢恢復階段，電廠日耗穩定。在長協供應支撐下，電廠庫存基本夠用，市場采購需求進一步減弱。清明節過后，產地市場面臨煤價下跌壓力，帶動港口煤價仍有下跌可能。
受疫情影響，部分地區工業用電不振，下游拉運煤炭周轉率下降。進入4月，水電替代效應會逐步顯現，將緩解一些火電壓力。下游終端逐漸進入用煤淡季，對需求支撐減弱。
但是，隨著疫情逐步得到控制，建材、化工等非電行業恢復生產，企業開工率回升，實際采購需求可能釋放。而產地增產仍需時日，電廠采購恢復后，加快補庫，市場供需矛盾依然存在，煤價將會很快止跌企穩。最重要的是，經濟復蘇加快，市場將增加對能源和鋼鐵等產品的需求，從而增加煤炭采購量。預計大秦線檢修的后半程，下游將有一波補庫需求，市場將出現小幅反彈。
（文章來源：中國煤炭報）
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