5月16日下午，國家發展改革委發布消息，自5月16日晚24時起，國內汽、柴油零售限價分別下調380元/噸和365元/噸。折合升價，92號汽油零售限價將下調0.3元/升，95號汽油和0號柴油均下調0.31元/升。
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隨著成品油零售限價的下調，車主的用車成本也將隨之減少。以油箱為50升的普通私家車計算，本次調價后，車主加滿一箱油將少花15元。對于滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用就將減少12.4元左右。
本輪計價周期以來，國際原油價格震蕩下行，且跌幅較大。具體來看，隨著美聯儲與歐洲央行先后宣布加息，投資者對加息可能引發經濟衰退與能源需求下降的擔憂升溫，導致油價承壓，國際原油價格持續大跌。雖然EIA上調需求預測，OPEC+減產行動與美國預期增加原油儲備等因素均利好油價，國際油價一度反彈，但本輪計價周期內國際原油均價依然走低。
受到國際原油價格整體下行的影響，國內參考原油變化率持續在負向區間發展，最終成品油零售限價下調。
本輪是2023年以來國內成品油零售限價的第十次調價，也是年內油價的第五次下調。本輪調價過后，2023年以來的成品油調價就將呈現“三漲五跌兩擱淺”態勢。
成品油價迎來年內最大跌幅。圖片來源：隆眾資訊
本輪調價周期內，國際原油表現較為疲軟，國內成品油市場批發價格汽柴均下跌。根據隆眾資訊監測數據，周期內國內92號汽油價格下跌了295元/噸，0號柴油價格下跌309元/噸。
隆眾資訊分析師褚英斌介紹稱，汽油方面，五一假期結束后，需求逐步恢復常態，疊加原油走跌釋放利空市場，中下游補貨意愿承壓，汽油價格整體回落；柴油方面，國內春耕接近尾聲，疊加南方部分地區降雨，下游消費力度難以增長，供需面皆呈利空表現，價格隨之下跌。
機構預計下一輪成品油零售限價將上漲。
隆眾資訊油品分析師李彥表示，按照當前國際油價水平測算，下一輪成品油調價開局就將呈現小幅下調態勢。目前來看，5月下旬美國夏季出行高峰將至，預計下一輪成品油調價上漲概率較大。
金聯創成品油高級分析師王延婷表示，調價兌現后首個工作日，變化率將在-1%，對應下調幅度在50元/噸附近。短期內，國際原油價格或震蕩上行，變化率將由負轉正，下一輪成品零售限價上調概率較大。
按照當前成品油調價周期測算，下一輪調價窗口將在5月30日24時開啟。
（文章來源：21世紀經濟報道）
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