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激動人心的保時捷MissionX概念研究將于今年秋季首次登陸美國，并于9月28日至10月1日在加利福尼亞州蒙特利附近的WeathertechRacewayLagunaSeca舉行的RennsportReunion7上首次亮相。

執行副總裁兼首席運營官喬·勞倫斯(JoeLawrence)表示：“Rennsport是紀念今年最激動人心的汽車之一首次訪問美國的完美地點，讓我們的客戶和車迷能夠第一次近距離觀看它。”保時捷汽車北美公司官員。“在全球最大的保時捷聚會上，我們不僅慶祝我們豐富的賽車運動歷史和那些塑造它的人，而且還期待著令人興奮的未來。”

MissionX的靈感源自959、CarreraGT和918Spyder等傳奇保時捷超級跑車，是一系列創意的集合，展現了保時捷未來超級跑車的愿景。從概念上看，它將成為紐博格林北環賽道上最快的公路合法車輛，功率重量比約為每2.2馬力1馬力。磅，實現的下壓力值遠遠超過當前911GT3RS提供的值，并通過其900伏系統架構顯著提高充電性能。“我迫不及待地想看看人們對這個令人驚嘆的全電動概念的反應”勞倫斯補充道。

MissionX概念車長約177英寸，寬約78.7英寸，是一款相對緊湊的超級跑車。軸距為107.4英寸，與CarreraGT和918Spyder的尺寸相同。出于空氣動力學的考慮，這款概念車采用了交錯輪胎，前輪為20英寸，后輪為21英寸。

MissionX代表了性能和現代奢華的巔峰。同時，其雕塑般的外形和肌肉線條表明超級跑車不必看起來咄咄逼人。低矮的車身高度不到47.2英寸，采用火箭金屬漆——一種專為概念研究設計的優雅油漆顏色。碳纖維的設計元素位于腰線下方。這些組件具有緞面處理，因此略有顏色，但它們的材料結構仍然可識別。

概念研究的車輪具有精致的細節：后軸裝有幾乎透明的空氣葉片，其設計像渦輪機，以更好地冷卻制動器。

帶有碳纖維增強塑料(CFRP)制成的外骨骼的輕質玻璃圓頂延伸到兩名乘員身上。勒芒風格的車門安裝在A柱和車頂上;它們向前和向上打開。這種門以前曾用在傳奇的保時捷917賽車上。另一個引人注目的地方是燈光標志：對于MissionX，設計師重新詮釋了典型的保時捷四點圖形。車頭燈的垂直底座形狀受到保時捷906和908等歷史賽車的啟發，并向下延伸至路面。高科技支撐結構支撐著LED燈模塊，并呈現出日間行車燈和指示燈的裸露狹窄元素。激活后，燈會像眨眼一樣打開。車頭燈完全照亮，彰顯自信。

駕駛員的關注點可以從內飾的不對稱性及其色彩概念中看出。兩個座位的顏色不同。除了安達盧西亞棕色的皮革墊外，駕駛員座椅為卡拉哈里灰色，與中控臺和儀表板形成一個整體的顏色。乘客座椅采用對比鮮明的安達盧西亞棕色色調。除了碳纖維增強塑料座椅外殼以及集成在車身中的六點式安全帶之外，與賽車運動的其他相似之處還包括帶有模式開關和換檔撥片的開頂式方向盤。船上有多臺攝像機。駕駛員按下多功能控制器上的錄音按鈕(REC)后，錄音即開始。

另一個亮點是在乘客側，儀表板上嵌入了一個卡口系統，可以連接秒表模塊。PorscheDesign為MissionX創建了一個帶有模擬和數字顯示屏的特殊秒表模塊。這些時鐘專為賽道和拉力賽使用而設計，可以顯示單圈時間或車手的重要數據等信息。

電池安裝在車輛座椅后面的中央。這種“電子核心布局”將質量集中在汽車中。與傳統動力的中置發動機汽車一樣，這為卓越的敏捷性奠定了基礎。

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